Американските бомбардировачи са толкова абсурдно скъпи военновъздушни сили, принудени да компенсират ниския брой, като планират товарни самолети за борба

Дори огромният бюджет на ВВС все още не е достатъчен, когато това, което купувате, е толкова скъпо, колкото B-2 / B-21

Бележка на редактора: Прилична статия, но която не обяснява предисторията защо ВВС експериментират с използването на товарни самолети по този начин. Въпреки че разполага с огромен бюджет хардуерът, който услугите поръчват от отбранителната индустрия, е толкова нелепо скъп, конюшнята просто не е достатъчно голяма. Това е и причината древните, но надеждни B-52 все още да се държат в експлоатация (и наистина представляват гръбнака на ядрените и тежки бомбардироващи сили) и ще надживеят далеч по-нови, но твърде сложни и обезпокоени машини като B-1 от корпоративна ера за раздаване:

Любопитните данъкоплатци може да се чудят защо ни е необходима ракета Long Range Standoff за ерата на Айзенхауер от B-52 от ерата на Айзенхауер, ако B-1 и B-2 все още летят, а B-21 са в процес на подготовка. Е, това става някак неудобно.

Виждате ли, B-1 Lancer загуби ядрената си мисия през 1994 г., жертва на разпада на Съветския съюз и неговия собствен лоша надеждност (само 46% са успели да изпълнят една мисия по всяко време миналата година). И духът B-2 имаше проблеми поддържане на чувствителното и скъпо покритие, избягващо радар (степента на готовност миналата година: 60%). Така че ВВС са планиране на пенсиониране и двата самолета през 2030-те, за да може да изпомпва милиарди, за да поддържа много по-старите B-52 да летят (степен на готовност миналата година: 66%). И да си купим този нов бомбардировач, разбира се. Това ще остави ВВС с двубомбардироваща сила: Много стари B-52 Stratofortresses и много нови B-21 Raiders.


Американските военновъздушни сили гледат въоръжавайки иначе невъоръжени товарни самолети, притискайки ги на въоръжение като импровизирани бомбардировачи. Службата вярва, че бъдещите войни с противници като Русия или Китай ще изискват много въздушна огнева мощ и транспортните самолети, заредени с палети с крилати ракети, биха могли да осигурят евтино решение.

Според Новини за отбраната, на ВВС смятат, че самолети като C-130J Супер Херкулес и C-17 Globemaster III биха могли да станат ракетни камиони на непълно работно време.

Невъоръжените самолети обикновено пренасят войски и оборудване, но в крайна сметка ще бъдат оборудвани с „интелигентни палети“, превозващи крилати ракети с голям обсег и други боеприпаси.

Палетите биха могли да захранват позицията, навигацията и насочването на данните към своите бордови ракети. Веднъж изпуснати от задната част на самолета, палетите бързо ще освободят своите ракетни товари, изпращайки ги надолу до целите си. Колкото по-голям е самолетът, толкова повече ракети може да носи.

Концепцията за ракетен камион сдвоява самолети с големи товарни кутии, от които американските военни разполагат със стотици, с модерни ракети като Joint Air to Surface Standoff Missile (JASSM). Последната версия на JASSM, JASSM-XR, ще има обхват от 1,000 морски мили—Достатъчно за бавни, тромави, некрадливи транспорти като C-17, за да изстрелват десетки ракети по вражески цели, като същевременно стоят извън обсега на ракетите и прехващачите.

След като мисията приключи, самолетът може да бъде натоварен с повече интелигентни палети или да се върне към традиционната си роля на превозвач на товари.

ВВС превръщат товарните самолети във въоръжени бойни птици още от войната във Виетнам, когато добавят банки от оръдия Gatling към транспортите C-47 и C-130. Тези бойни кораби се оказаха ефективни за осигуряване на близка въздушна огнева мощ и за лов на силите на Виет Конг, пътуващи по пътеката Хо Ши Мин.

Повечето въоръжени транспортни преобразувания са постоянни, с невъоръжен транспортен самолет, превърнат завинаги в тежко въоръжен боен боен кораб. През 2010 г. обаче представи американската морска пехота Жътва Ястреб, комплект за преобразуване за неговите транспортни / цистерни самолети KC-130. Harvest Hawk позволи на морските пехотинци да изстрелват ракети Hellfire, Griffin и Viper Strike въздух-земя от KC-130 срещу цели на земята. KC-130, оборудван с Harvest Hawk, все още може да изпълнява въздушни зареждащи и транспортни мисии.

В идеалния случай идеалният избор за изстрелване на рояци от крилати ракети по враг е предстоящият стелт бомбардировач B-21 Raider-най-готиния самолет, който никога не сме виждали. B-21 може да проникне през отбраната на противника, да атакува цели и да се измъкне от територията на врага, в идеалния случай, без да бъде открит.

Но в $ 621 милиона на самолет, B-21 е относително скъп и голям брой самолети са на десетилетие. ВВС разполагат със стотици транспортни самолети, които са платени и са готови за полет в момента.

ВВС изразиха колебание в миналото при въоръжаването на транспортни самолети - в края на краищата, бъдещ конфликт ще ги накара да се движат и да снабдяват собствените си далечни сили по целия свят. Скорошните тестове на Dugway Proving Ground обаче изглежда са променили мнението на услугата. Тестовете показаха, че транспортът за специални операции MC-130J Combat Talon успешно хвърля три палети, всяка от които носи симулиран товар от крилати ракети с голям обсег.

Концепцията за бомбен камион, ако бъде успешна, може значително да увеличи броя на крилатите ракети, с които разполагат американските сили в началото на конфликта. След първоначалната си бойна мисия транспортите могат бързо да се върнат към традиционните си роли. Ако концепцията придобие сцепление, концепцията за бомбен камион може да даде на ВВС огромен тласък на огневата мощ - и всичко това, без да купува нито един нов самолет.

Източник: Popular Mechanics

Запиши се
Известие за
guest
5 Коментари
-старите
Най-новите Повечето гласували
Вградени отзиви
Вижте всички коментари

LazyReader
LazyReader
Преди 1 година

Не е ужасна идея да преобразувате самолет, за да направите безпроблемно нещо толкова просто, колкото да хвърлите мъртва тежест в целта. Пробегът на C17 е 6,000 мили, което го прави да пресича континента, съвместим с едно гориво от средния въздух.

rightiswrong rightiswrong
десен грешен десен грешен
Преди 1 година

Така че просто използвайте граждански транспортни самолети за противодействие на американските военни превози тогава!

Ако хвърлянето на бомби беше толкова лесно, защо някой изобщо си направи труда да изобрети специализиран бомбардировач?
Fed-Ex и DHL като бомбардировачи, кой би си помислил. хаха

Melville Pouwels
Преди 1 година

аааа ... акционерите от западния MIC изискват възвръщаемост на инвестициите си.
Бог да благослови западната система ..

disqus_3BrONUAJno
disqus_3BrONUAJno
Преди 1 година

Може би руснакът би ни продал MiG-ове, ако F-35 никога не го вдигне.

Inferior
долен
Преди 1 година

Значи тези мамути просто щяха да стоят далеч от вражеския радар и да хвърлят бомби и да си тръгват? Съмнявам се в това.

Антиимперия