Американските военновъздушни сили обясняват защо американският флот ще губи всеки път на брега на Китай

Това е залп, изстрелян в бюджетните войни, което не означава, че е грешен

Юп, китайците разполагат с бомбардировачи, които теглят противокорабни балистични ракети

Бележка на редактора: Първоначално озаглавена „Морски удар“, тази статия на списание Air Force твърди, че по-голяма роля в противостоянето на китайския флот (и по-голямо парче от бюджетния пай) ще бъде дадена на ВВС на САЩ. Най-интересната част от статията обяснява колко силна е въздушната изстрелвана противокорабна заплаха (Както в САЩ, така и в Китай) е станал. Основно се говори за потенциални възможности на САЩ в тази област, но имайте предвид всичко, което предлага САЩ да представят на театъра, китайците вече го правят. С толкова много думи обяснява списание Air Force военноморските сили не могат да си свършат работата - борбата с ПЛАНА, където може да бъде подкрепен от наземни самолети и ракети, би била самоубийствена. 


На 21 юли 1921 г. британската авиационна служба на американската армия. Генерал Били Мичъл потопи изведения от експлоатация немски боен кораб SMS Ostfriesland, разбивайки конвенционалната военна мъдрост, че такива кораби са неуязвими за въздушна атака. Оттогава бойните самолети потапят кораби от въздуха. 

Съвременните бойни самолети могат да изминат стотици мили в час, да патрулират на огромни географски пространства и да разширят обсега си с противопоставени оръжия. Бомбардироващите сили на ВВС на САЩ със своята скорост, маневреност, стелт и усъвършенствани оръжия и сензори осигуряват превъзходна живучест в сравнение с морските кораби.

В съвременната заплашителна среда, особено в Азиатско-Тихоокеанския регион, предимствата от използването на бомбардировачи в ролята на морски удар стават все по-важни за бъдещите военни стратегии, планове и бюджетни приоритети. 

Всъщност американското индо-тихоокеанско командване (INDOPACOM) вече е провело тестови учения за демонстрация голяма способност на бомбардировачите и оперативна гъвкавост срещу потенциални противници със значителни нападателни военноморски способности. [И обратно, наземните бомбардировачи на Китай могат да действат по подобен начин срещу корабите на американския флот.]

Съвременните оръжия, като например противокорабната ракета с голям обсег (LRASM), дават на САЩ значителна способност от самолети-бомбардировачи срещу враждебни надводни кораби. Сдвоявайки LRASM със съвременни сензори, самолетите-бомбардировачи вече могат да провеждат прецизни ангажименти при всякакви метеорологични условия срещу подвижни морски цели с по-малък риск от военноморските кораби и го правят за часове, а не за дни или седмици. 

 

ИСТОРИЯ НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА И МОРСКИЯ УДАР

Американският военен интерес да използва сухопътни военновъздушни сили за противоморски операции се е повишил и спаднал през десетилетията, заедно с усещаната морска повърхностна заплаха от врагове и потенциални противници. През Втората световна война военновъздушните сили на САЩ провеждат разузнаване, борба с подводници, полагане на мини и атаки срещу корабоплаването срещу германския и японския флот.

Но в продължение на десетилетия след Втората световна война интересът към морските операции на ВВС отслабва с липсата на значителни вражески военноморски заплахи. През тази ера ВВС се пренастроиха да се съсредоточат върху ядрените бомбардировки и сведоха до минимум конвенционалните морски операции, докато ВМС деактивираха повърхностната война и се съсредоточиха върху изграждането на морска авиация. 

Това се промени през 1970-те години, когато Съветският съюз изгради и разгърна голям глобален флот, оборудван с мощни противокорабни оръжия с голям обсег. Съветското натрупване се случи, когато американският флот намаляваше и войната във Виетнам се ликвидираше. Между 1969 и 1979 г. активният флот на американския флот се сви от 1,007 на 540 кораба.

За разлика от тях Съветите построиха нови мощни надводни кораби с голям ракетен товар, разполагайки оръжия като противокорабната ракета SS-N-19 „Корабокрушение” на борда на ядрените крайцери от клас „Киров”. Към 1979 г. флотът на съветския флот възлиза на 1,764 активни кораба. Съветската военноморска авиация също е разположила наземни бомбардировачи, като Ту-95 Bear, Ту-16 Badger и Ту-22 Backfire, всички въоръжени с противокорабни ракети с голям обсег. 

В отговор на това натрупване интересът към приноса на ВВС за морските операции се възроди. През 1975 г. ВВС се съгласяват да обучават въздушни екипажи за наблюдение на океана, морски удар и въздушно полагане на мини в сътрудничество с флота. B-52 започват да извършват мисии за наблюдение на океана в Атлантическия и Тихия океан и редовно се обучават с флота за провеждането на тези мисии. До 1983 г. бомбардировачи B-52, въоръжени с противокорабни ракети AGM-84 Harpoon, са разположени в Мейн и Гуам за противодействие на съветските военноморски сили.

Оформя се концепция за операции, която предвижда групи B-52 под контрола на ВМС E-2C или P-3 или ВВС E-3A AWACS, атакуващи съветските военноморски надводни сили. До 10 B-52 биха могли да се спуснат на ниска надморска височина, да се приближат от различни посоки и да изстрелят залпове от Харпуни, за да наситят отбраната. В допълнение към B-52е големият ракетен капацитет и фактът, че той можеше да попълни оръжията си за часове в сравнение с дните или седмиците, необходими на корабите, той също имаше обхват за атака на вражески морски повърхностни групи, преди те да попаднат в обсега на корабите на американския флот.

С края на Студената война обаче военните служби намалиха тези възможности като част от „дивидента за мир“. Без съветската заплаха американският флот отново се сви от обща активна сила от 592 кораба в края на Студената война до 287 днес. Това намаление привидно се компенсира от увеличаването на броя на ракетните тръби на борда на всеки кораб. В края на 1980-те наземният флот разполага с около 5,000 тръби за изстрелване на ракети. Те бяха съставени от около 3,300 тръби с вертикална изстрелваща система (VLS) и 1,600 други, като тези за ракетата AGM-84 Harpoon. Днешният флот на флота има близо 9,000 XNUMX VLS тръби. 

В действителност, повече ракетни тръби не означава непременно в по-голяма морска ударна сила. Повечето от тези тръби са въоръжени с отбранителни зенитни ракети за защита на бойната група и балистичните ракети; нападателните ракети възлизат само на една четвърт до една трета на типично корабно VLS зареждане, и повечето от тях са крилати ракети „Томахоук“ със земна атака (TLAM) - не противокорабни или противоподводни оръжия. 

В криза, флотът ще трябва да прави компромиси при стандартното си зареждане, добавяйки повече противокорабни и противоподводни оръжия и вероятно отказвайки капацитета на TLAM в процеса - при условие че има време и предупреждение да го направи. VLS тръби не могат да се зареждат по време на работа, което изисква повикване към порт, освен ако не се добави невзрачен кран - на цената на три VLS тръби. Натоварването на ракетите за противовъздушна отбрана трябва да бъде запазено или разширено, за да се защити срещу въздушни атаки. 

В азиатско-тихоокеанския район на операциите, с огромните си разстояния, морският ударен капацитет на сухопътните военновъздушни сили може да се окаже жизненоважен. Новите оръжия увеличиха способността на военновъздушните сили за тази мисия. Военноморските сили са разработили противокорабната ракета с голям обсег на действие AGM-158C, противокорабен вариант на стандартната ракета SM-6 и морската ударна ракета (NSM). SM-6 има обхват над 250 морски мили (nm) и макар да има лека бойна глава, той може да се похвали с огромна кинетична енергия благодарение на скоростта си от 3.5 Mach. LRASM има обхват над 200 мили и подобно на Tomahawk има бойна глава от 1,000 фунта. Морските кораби на повърхността, F / A-18 Super Hornet и бомбардировачът B-1B са планирани да използват LRASM. NSM също се счита за много крадено от непознато оръжие с обхват около 100 nm. 

Възможностите на бомбардировачите на ВВС също се обмислят, докато флотът се опитва да спре и след това да обърне намаляването на размера на активния си флот. Планът на ВМС предвижда 342 кораба активен флот до 2040 г., възходяща тенденция, но не достига целта си от 355 кораба. Само една част ще бъде разположена в западната част на Тихия океан по всяко време, а само около 100 кораба ще бъдат разгърнати в даден ден в мирно време. Останалите са или в техническо обслужване или обучение, или в транзит до или от предни места. През 2015 г. от 272 кораба имаше около 54 в западната част на Тихия океан, 24 в Индийския океан и 13 в Средиземно море; плановете изискват увеличаване на присъствието в западната част на Тихия океан до около 67 кораба до 2020 г.  В случай на конфликт с Китай военноморските сили на САЩ биха били в тактическо неизгодно положение, тъй като китайците биха могли да увеличат по-голямата част от морските си активи от близките пристанища срещу само 20 процента от целия американски флот. 

Противокорабна ракета с голям обсег (LRASM)

ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВОТО НА КИТАЙСКАТА НОВА ВЪЗДУШНА АВИАЦИЯ

Тази ситуация се връща към натрупването на съветски морски флот от 1970-те години. След като изгради морската си мощ през последните две десетилетия, Китай сега може да представлява предизвикателство за американския флот в региона. Китайският надводен флот нараства не само по размер, но и по способности. Китай инвестира в нови наземни и въздушни изстрелвани противокорабни крилати ракети (ASCM), балистични ракети, нови подводници, модерни самолети, големи палубни самолетоносачи и други морски активи. 

Това усилие за модернизация се ускори, тъй като китайците се отказаха от по-стара структура на силите. През 2000 г. китайският надводен флот се състоеше от 21 миноносеца, 35 фрегати и 87 ракетни патрулни лодки, повечето от които бяха построени преди 1990 г. Днес Китай може да се похвали с 27 миноносеца, 49 фрегати, 40 корвети и 112 ракетни патрулни лодки - 60 процента повече активи, отколкото през 2000 г.

Три четвърти от повърхностния флот днес е построен след 2000 г.  Тези кораби разполагат с модерни VLS тръби и радари с фазирана решетка, както и системи за противовъздушна отбрана на флота, като ракетната система HHQ-9 ракета-земя (SAM), с обхват около 108 nm.

Китай също така модернизира своите подводни и военноморски авиационни флоти и разработи нови оръжия, като например противокорабната балистична ракета DF-21D (ASBM), нова форма на противокорабни оръжия с обхват около 810 nm, която се отличава с маневрени превозни средства за повторно влизане и способност да нанася удари по движещи се цели, като например самолетоносачи на ВМС на САЩ. Обвързването на всички тези способности е наземно базиран, хоризонтален радар за насочване който открива, идентифицира и насочва американски кораби в западната част на Тихия океан. Колективно тези активи могат да откажат на американските надводни кораби достъп до води, от които тези кораби могат да нанасят удари по китайски сухопътни и морски цели.

Докато оперативната мощ на тези сили е обект на дебат, китайският флот сега провежда все по-сложно, трайно и комбинирано обучение на оръжия; е по-опитен от всякога в борбата с повърхността; и се оказа все по-способен в противовъздушната отбрана. Предвид тази еволюираща заплаха, какви са възможностите за увеличаване на нападателната сила на САЩ? 

Американският флот иска да построи повече кораби и подводници, за да запази паритет с китайския флот, но тази опция е много скъп начин за увеличаване на нападателната мощ. Бюджетната служба на Конгреса през 2017 г. изчисли, че разходите за увеличаване на флота на флота от 308 кораба на 355 ще добавят 13% към бюджета (102 милиарда долара срещу 90 милиарда долара годишно) и ще наложат увеличаване на военноморския състав с 48,000 XNUMX души. И все пак повече кораби не дават пропорционален тласък на оперативно значимата огнева мощ. Например за всеки допълнителен разрушител с управляеми ракети клас Burke, само 20 до 30 от неговите 96 VLS тръби могат да бъдат използвани за противокорабни ракети. 

Тези кораби също не биха могли да разчитат на подводници, които почти сигурно ще бъдат фокусирани върху противоподводни войни и сухопътни атаки използване на TLAM в началните дни на всеки конфликт.

Междувременно ударните самолети, базирани на превозвачи, имат относително ограничен полезен товар и обхват. F / A-18 може да носи само двойка LRASMs, например, и дори с възможностите на F-35C да се използва, ако един превозвач трябваше да остане на изток от Гуам поради заплахи с противокорабни ракети, LRASM удар с максимален обхват няма да проникне далеч във Филипинско море. Това означава самолети, базирани на превозвач, биха имали изключителни трудности при приближаването на вражеските цели в Западната част на Тихия океан и Източна Азия и всяка следваща стачка ще зависи от наличието на боеприпаси на борда на самолетоносачи и кораби за попълване. 

Бомбардировач B-1B тества прототип на LRASM през 2013 г.

БОМБЕРИ - АСИМЕТРИЧЕН МОРСКИ УДАР

Вместо скъпо струващо морско натрупване, което може да не постигне необходимото увеличаване на морската ударна мощ, за да отговори на изискванията на националната ни военна стратегия, асиметричен и наистина съвместен подход е да се разчита на бомбардировачи от ВВС за увеличаване на морската ударна способност на САЩ. 

Това е най-рентабилният вариант за постигане на желания ефект. Бомбардировачите B-52, B-1B и B-2 са разработени, внедрени и експлоатационни днес, а B-21, който е в процес на разработка, също ще проведе морски удар. B-21 вече е програмиран в бюджета на ВВС и ще добави към тази способност, след като бъде разгърнат. Основните разходи за ВВС ще дойдат от разработването на допълнителни военноморски удари за тези самолети, като придобиване на нови ASCM, обучение на екипажи на бомбардировачи в морски операции и разширяване на усилията за осигуряване на стабилна оперативна съвместимост на морските удари на ВВС и ВМС.  

Мотивите за използването на бомбардировачи днес са много сходни с причините, поради които те бяха призовани през Втората световна война и по време на Студената война. Това са големи самолети, проектирани да носят големи полезни товари и да пътуват на големи разстояния със скорости 30 до 40 пъти по-бързи от корабите, като същевременно изискват част от ресурсите и работната сила за постигане на съизмерими бойни ефекти.

B-52H може да носи 8 до 12 противокорабни ракети "Харпун", заедно с 20 съвместни оръжия за противодействие на боеприпасите "въздух-земя" (JASSM) AGM-158. JASSM е оръжието, на което се основава LRASM и има същите характеристики по размер и тегло. За сравнение B-1B може да носи 24 оръжия от клас JASSM, а B-2 може да носи 16. Към днешна дата B-1B е единственият от трите, които са пуснали LRASM, но както B-52, така и B-2 могат лесно да бъдат адаптирани да ги носят.

Други оръжия също могат да бъдат използвани в морската ударна мисия на борда на бомбардировачи. Въпреки че самолетите на ВВС никога не са изстрелвали крилати ракети Tomahawk, той е малко по-малък и по-лек от конвенционалната крилата ракета AGM-86C / D - от които B-52 може да носи 20. Американският флот е планиран да разположи противовъздушен -корабски вариант на Tomahawk през 2020-те. По този начин възможността за интегриране на противокорабния вариант на „Томахоук“ върху B-52 и B-1B трябва да бъде проучена като възможност за подобряване на способностите за морска атака за малко допълнителни инвестиции. 

Дългобойните ударни оръжия и крилатите ракети могат да генерират голямо количество гъвкав ударен капацитет на борда на бомбардировачите на ВВС. Поставянето на Tomahawks на бомбардировачи би могло да задържи кораби в китайските примори в риск извън обхвата на наземната противовъздушна отбрана един бомбардировач, оборудван с LRASM, може да изстреля залп, равен на този на разрушител или подводница два бомбардировача биха могли да изстрелят колкото цялото въздушно крило на самолета. В допълнение към стачката гъвкавостта на техните оръжия, обхватът и скоростта на бомбардировачите позволяват голяма оперативна гъвкавост в морската мисия.

И трите типа бомбардировачи на ВВС са извършили многобройни полети на далечни разстояния от бази в Съединените щати до удари по цели в Азия, след което са се върнали безопасно у дома. Незареденият боен радиус на бомбардировачите от ВВС - максималното разстояние, което те могат да изминат до целта и да се върнат - е между 2,500 и 4,500 nm, в зависимост от варианта и полезния товар. С този обхват бомбардировачите могат да нанасят удари от далечни бази, защитени от атака на врага, да се приближават от непредсказуеми посоки и да атакуват едновременно от множество азимути. 

Относителното предимство на бомбардировачите над повърхностните морски плавателни съдове позволява на тези самолети да нанасят удари по цели в кратък срок, навсякъде на Земята. Бомбардировачите могат също да бъдат разположени от бази в азиатско-тихоокеанския театър, за да се увеличи тяхната гъвкавост. B-1B, например, би могъл да удари морски цели в западната част на Тихия океан в рамките на 13 часа след излитането от континенталната част на САЩ, докато бомбардировач в Хаваите може да удари същите цели за по-малко от девет часа, с едно зареждане във всяка посока. Бомбардировачите в Австралия могат да достигнат Западната част на Тихия океан за по-малко от шест часа без зареждане с гориво.

Скоростта също така дава възможност на бомбардировачите за бърз повторен удар, тъй като те могат да се върнат в базата, да се презареждат и да нанасят нови удари за часове. За разлика от това на подводниците и корабите може да отнеме повече от седмица, за да попълнят запасите си от оръжие. Дори да се отчитат предните закотвяния или попълването в ход, бомбардировачите биха могли да изстрелят много повече оръжия за сравним срок. 

Мобилността на морските цели представлява сложен проблем за насочване и насочване. Въпреки това, само за два часа два B-52 могат да наблюдават 140,000 XNUMX квадратни мили (364,000 XNUMX квадратни километра) на океанската повърхност - порядъци по-големи от възможните с два повърхностни кораба.

Тази зона на мисията също олицетворява потенциала за ангажиране чрез подход „боен облак“, който свързва различни сензорни и стрелкови самолети и наземни платформи. През 1980-те години ВВС и ВМС практикуват водене на удари, като използват E-2C, P-3 и E-3A AWACS за реплика B-52. През 2004 г., като директор на операциите на Тихоокеанските военновъздушни сили, организирах тестовото учение „Резултантска ярост“, демонстрирайки, че самолет Е-8 JSTARS може да намира и проследява морски цели и да предава тази информация на B-52 и техните оръжия за нанасяне на удари по кораби в ход . Дистанционно управляемите самолети P-8 и MQ-4C на ВМС също могат да откриват и проследяват морски цели и да споделят тази информация на бомбардировачи. Възможностите за работа в мрежа непрекъснато се подобряват във ВВС и ВМС. С подобрена сензорна технология, продължаване на експериментирането и упражненията могат да се направят допълнителни подобрения, повишавайки капацитета на съвместни удари за командващи бойци. В същото време подобряването на жизнеспособността на некрадливите бомбардировачи ще изисква повишено внимание, тъй като корабните ракети за противовъздушна отбрана ще се увеличават по обхват и ефективност с течение на времето. 

Убедително оперативно решение за намиране и проследяване на морски цели в среда, изпълнена с високозастрашаваща противовъздушна отбрана, е използването на стелт самолети като B-2 и B-21. Тези бомбардировачи имат обхват и издръжливост, за да открият вражески надводни кораби в непосредствена близост до целите си и след това са способни да предават точни данни както на крадещи, така и на некрадливи стрелци, за да се възползват от обхвата на съответните си оръжия. Стелт бомбардировачите могат също да атакуват морски цели в по-голяма близост с по-голям брой по-малки оръжия, докато B-1B биха могли да нанасят удари от разстояние с помощта на LRASM - сериозно усложняващи отбранителния проблем за китайските надводни кораби или други противникови сили. 

РАЗХОДЕН ЕФЕКТИВЕН БРОЙ НА ВМОРСКИЯ КИТАЙ

В обобщение, има нарастваща пропаст в способностите на американската военноморска противоповърхностна война, особено в региона на Западен Тихи океан. Китай разполага с голям и нарастващ брой способни бойни кораби, подводници и самолети, въоръжени с ASCM с малък и голям обсег. Способността само на американския флот да се противопоставя на тези заплахи със своите надводни кораби, подводници и базирани самолети е ограничена. Американските военновъздушни сили могат да осигурят решение с ефективен ефект, за да отговорят на предизвикателствата, поставени от Китай в Тихия океан, като подновят обучението и оборудват своите бомбардировачи за морски ударни мисии. 

Бомбардировачите на ВВС могат да изстрелват големи залпове от ASCM и други оръжия в кратки срокове и от множество посоки. Стелт бомбардировачите могат да проникнат в чадъра на китайската ПВО, за да застрашат и унищожат китайските военноморски активи. Тези самолети могат също така да насочват некрадливи самолети и други стрелци за удари извън хоризонта, което допълнително усложнява изчисленията на отбраната на противника. 

Бомбардировачите на ВВС на САЩ предлагат на съвместни и комбинирани бойни командири силно, рентабилно и ефективно възпиращо средство за китайската военноморска сила; да подкрепя американските военноморски сили и съюзническите сили в продължаващите усилия за противодействие на Китай; и да подобри възможностите на американската национална сигурност да отговори на потенциалната китайска агресия в азиатско-тихоокеанския театър и по целия свят.

Дейвид А. Депула е пенсиониран генерал-лейтенант от USAD. Статията е адаптирана от статия в Института Мичъл.

Източник: Списание за ВВС

 

Запиши се
Известие за
guest
15 Коментари
-старите
Най-новите Повечето гласували
Вградени отзиви
Вижте всички коментари

JustPassingThrough
JustPassingThrough
Преди 9 месеца

от колко време авторът е пенсиониран?

Jesus
Исус
Преди 9 месеца

Идеята за използване на бомбардировачи, оборудвани с противопоставящи се оръжия, за нанасяне на по-голям нападателен удар от военноморските бойци е валидна, но състоянието на бомбардировъчния флот изключва подобни идеи. Най-надеждният бомбардировач B52 трябва да бъде модернизиран, 50-60 може да бъде в експлоатация. B1 скоро ще бъде пенсиониран и около 6 са готови за обслужване. B2 има проблеми с надеждността на полета и свързаните с това недостатъци, приписвани на самолетите стелт.

Също така лекотата, с която боеприпасите Tomahawks и LRASM бяха задържани от руски РЕБ в Сирия, и тяхното лошо представяне срещу относително скромна наземна отбрана не предвещава добро представяне на залпите на Tomahawks и LRASM срещу по-здравите китайски ПВО.

Marko Marjanović
Преди 9 месеца
Отговор на  Исус

Да, смях се на частта, в която се казва, че такива оръжия могат да се доставят с самолети на евтина цена. По принцип това е вярно, но кога за последен път САЩ успяха да построят евтин бомбардировач?

И още по-лошото е, че изобщо не го изключват технологичните обстоятелства, а институционално-политическите, които са много по-трудни за преодоляване. Достъпните, директни самолети не са политически жизнеспособни именно защото не са достатъчно секси и няма достатъчно пари за тях.

Така че оставате с B-2 и B-21, в който момент използвате самолети, които струват колкото корабът.

Canosin
Канозин
Преди 9 месеца
Отговор на  Исус

колкото и да е вярно или не ... .. това е интересна оценка, която предлага на китайците чудесна възможност да учат и да се научат как да противодействат на опцията за противодействие на бомбардировачите на американските военновъздушни сили ... .. ако е необходимо ...

Jesus
Исус
Преди 9 месеца
Отговор на  Канозин

Технологиите, които бяха върховни преди 3 десетилетия и бяха в застой (докато се бореха с идиотски бунтовнически войни), не отговарят на съвременните технологии, разработени от Русия и Китай

David Bedford
Дейвид Бедфорд
Преди 9 месеца
Отговор на  Исус

Сирия беше добър полигон за много нови руски оръжия и добър начин да покажете своите изделия, т.е. нови оръжия пред света

Jesus
Исус
Преди 9 месеца
Отговор на  Дейвид Бедфорд

S300 и S400 не бяха използвани въпреки многобройните провокации, Русия използва EW и сирийските панцири и съветската ера SHORAD, за да смути залповете Tomahawk, които бяха изстреляни няколко пъти.

Andrew Nathan-Nahu
Андрю Нейтън-Наху
Преди 9 месеца

„Същият B / S, предотвратената стачка е по-скоро там стил, след това изчакайте вторичното отмъщение, ако вече не се е превърнало в глупости, преди това, никога повече не се е било“ опозиция, която може да причини мащабни загуби на живот, агресия ще се проведе само принудителна подкрепа на марионетни нации ..?

Jerry Wayne Carver
Джери Уейн Карвър
Преди 9 месеца

Това е напълно нелепо. Войната с Китай и Русия ще ескалира толкова бързо, че ще бъде невероятна.

Pablo Rivera
Пабло Ривера
Преди 9 месеца

Не съм сигурен в това, Китай може да си позволи да загуби 350 милиона души, а САЩ не

Greenstone
Грийнстоун
Преди 9 месеца

Забавени ли сте

BillA
BillA
Преди 9 месеца
Отговор на  Грийнстоун

ни най-малко, това е стъпка за повече пари

David Bedford
Дейвид Бедфорд
Преди 9 месеца
Отговор на  BillA

Повече от вероятно случаят.

TRAD
ТЪРГОВИЯ
Преди 9 месеца

Съгласете се с използването на AF възможности. Създаването на кораби на арсенал, посветени на противовъздушните заплахи, може да бъде географски обвързано с места в района. Предвиждам нещо почти подобно на радарна баржа с много отбранителни ракети. Те могат да бъдат поръсени около приятелски суши, вариращи от Хокайдо до Тайван. Заедно с това ще бъдат наземни противокорабни ракети в големи количества. Военноморският флот ще се използва като кавалерийска система, поддържана от бомбардировачи на ВВС.

Антиимперия