Най-смъртоносните самолети на китайските превозвачи ще бъдат техните невъоръжени безпилотни дронове

Предоставяне на данни за насочване за наземни противокорабни балистични и крилати ракети

Разузнавателните безпилотни летателни апарати ще превърнат китайските превозвачи в мощен отбранителен актив A2 / AD, особено по отношение на изтласкването на сензорния балон по-навън

Получих много въпроси относно доклад в Южна Китай сутрешна поща който твърди Китайски остър меч стелт летящо крило безпилотно бойно въздушно превозно средство (UCAV) ще бъде разположен на борда на превозвачите на Народната освободителна армия (ПЛАН) в не толкова далечното бъдеще. В статията се посочва, че според неразкритите си източници безпилотният самолет ще бъде невъоръжен и ще работи в разузнавателна роля.

Читателите изглеждаха озадачени защо това би било така, но реалността е, че е напълно логично и се съчетава с моето мисли по темата датиращи назад близо десетилетие. Тези невъоръжени безшумни безпилотни летателни апарати всъщност биха представлявали най-смъртоносния самолет във въздушното крило на Китай. Ето защо.

Ние имаме внимателно проследяваше Китай забележителен напредък in напреднал, крадлив, безпилотна летателна техника през годините. Имайки предвид, че Пекин ни показва само това, което те искат да видим, Китай е ясно и дълбоко ангажиран с разработването на безкрайно безпилотни бойни въздушни превозни средства и изграждането на командната, контролната и комуникационната инфраструктура, необходима, за да се възползва максимално от тях при бъдещи конфликти.

Те вероятно са получили огромен тласък в това експанзивно начинание след Америка RQ-170 Sentinel стелт шпионски дрон падна в ръцете на Иран през 2011 година. Но това е извън смисъла. Факт е, че бойният удар с право нагоре е само една от целите на мисията, когато става въпрос за работата на Китай по разработването на тези самолети - другите наблюдение и разузнаване.

Преди всичко друго, Китай трябва да разработи и внедри системи за събиране на разузнавателни данни, които ще позволят неговите възможности за достъп и отказ на площ - особено си противокорабни балистични ракети и далечни разстояния анти-кораб крилати ракети.

Тези системи изискват данни за насочване почти в реално време, за да накарат търсещите терминал да се насочат към правилното място по време на последния си етап на атака на полета. Това означава да разполагате с актив, който може да свързва информация за насочване преди старта и дори актуализирана информация за насочване към ракетата по време на нейния среден курс на полет.

Такъв акт може да се извърши чрез редица методи, въпреки че тези методи стават по-ограничени по време на действителен конфликт. Например, засенчването на флотилия с кораб може да предостави тези данни по време на мир, но не и по време на война. Сателитите може да бъде в състояние да предостави някои възможности в това отношение, но те също имат големи ограничения и може да бъде задръстен, заслепен или унищожен по време на конфликт

Морски патрулен самолет които могат да летят далеч от техните бази и са оптимизирани за откриване и класифициране на кораби в морето са сред най-добрите инструменти за работа, но по време на война, влизайки в обсега на радиолокационно откриване и да бъде в състояние да оцелее, за да предостави информация за трайно насочване на ракетни единици на стотици или дори хиляди мили е много съмнително предложение- особено когато се опитвате да го направите срещу ударна група на американски военноморски флот. Чадърът Aegis, който е подкрепен от самолет за ранно предупреждение E-2 Hawkeye и бойни патрули, прави успешното поставяне на сензори на морски патрулни самолети за такава армада много съмнително, ако не и невъзможно, ако текат открити военни действия.

Тук влизат в действие два типа безпилотни самолети. Първо, има височина с голяма издръжливост (HALE) дистанционно управляеми превозни средства, които могат да летят на огромни разстояния и да използват своите височинни костури, за да стоят по-далеч от смъртоносните морски цели, които се опитват да намерят. Такъв плавателен съд може да се забавлява точно извън периметъра на отбраната на вражеската флотилия, като същевременно предоставя данни за насочване на ракетни подразделения. След това може да избяга, след като ракетите са на път и им бъде съобщена достатъчна телеметрия, така че да има голяма вероятност да ударят целите си.

Китай има многобройни дизайни на HALE, като например Guizhou Soar Dragon и Божествен орел Шенян. Въпреки че тези безпилотни летателни апарати са чудесни за сканиране на огромни части от океана за потенциални целеви обекти в продължение на много часово полетно време - като Американският MQ-4C Triton-те все още са доста уязвими и трябва да се измъкнат от сухопътни бази, които биха могли да бъдат на хиляди мили от зона на интерес. Само това дълго време за изпращане е проблематично за откриване на армади в морето. Те също така разчитат изцяло на сателитни връзки за данни, които могат да бъдат влошени по време на война. И все пак те могат да покрият голяма част от океанската област и биха могли да бъдат особено ефективни, когато използването им е съчетано с други видове интелигентност.

Вижте дракон
Божествен орел

Втората е средната надморска височина, средната издръжливост (MAME) класове дронове, които теоретично биха могли да бъдат изстреляни от самолетоносач. Подобен плавателен съд може да разшири обхвата на сензора на конфигурираните в Китай плоски плоскости и техните придружители. Това, което му липсва в екстремен обхват или отношение, може да компенсира с по-високи скорости на излитане, по-високо време за транзит до гарата и разгръщаемост напред

Тъй като възможностите на китайския превозвач се изтласкват по-далеч в „синята вода“ - далеч от сушата, където дори отклоняващите се летища не са в обсега на самолета на превозвача -Безпилотните самолети MAME биха могли да дадат на Китай способността да натисне сензора си caпо-далеч, без да се разчита на много далечни патрулни самолети или безпилотни летателни апарати HALE.

Добавете способност за стелт и такъв безпилотен самолет може да се осмели да се приближи достатъчно близо до вражеските кораби, за да не само открие тяхното присъствие, но и непрекъснато да предава данни за местонахождението си по оцеляващ начин.

Тези данни могат да се използват за насочване на противокорабни ракетни атаки от Китайски военни кораби, Tтой е на превозвача ударни изтребители или далечни противокорабни круизи и особено противокорабни балистични ракети, разположени на сушата или изстреляни от тромав самолет. В идеалния случай атаката ще бъде координирана, за да включва редица от тези способности едновременно, което прави далеч по-предизвикателно защитата срещу нея.

Скритите безпилотни летателни апарати MAME също могат да осигурят средство за предаване на тази информация, без да се използват бордови сателитни връзки за данни. Чрез „свързване на маргаритки“ на няколко от тези самолети заедно на голямо разстояние, те могат да предават информация от най-напред плавателния съд през останалите чрез насочена връзка за линия на видимост, която може да бъде много трудно да се открие или наруши .

След това последният плавателен съд от тази верига може да предаде информацията до повърхностна входна точка, такъв кораб на ВМС, където след това тя може да бъде изпратена до сателитите отгоре и обратно към ракетни единици на сушата или във въздуха. В противен случай сателитната свързаност всъщност изобщо не е необходима за насочване, тъй като китайската ударна група на превозвачи би могла да преследва собствената си противоположна атака, използвайки само телеметрията за връзка на линията за данни на дрона.

Конфигуриране на скрит UCAV като дрон, като Остър меч- което е в полетни изпитания вече близо шест години - за тази мисия има голям смисъл. Елиминирането на възможностите му за превоз на оръжие вероятно ще е необходимо, за да бъде надеждно изстрелян от китайските превозвачи, оборудвани със ски скокове, които не се възползват от помощта на катапулт. Конфигурация без отсек за оръжие би позволила на дизайнерите да приспособят теглото, сензора и натоварването на самолета към ограниченията на ски скока. И както можете да видите от това, което току-що обсъдихме, неговата невъоръжена роля на „ловец“ би била много по-въздействаща от въоръжената, както и да е.

Това не означава, че въоръжен вариант не е възможен - след като китайските превозвачи, оборудвани с катапулт, се появят онлайн, това е почти даденост - и наземен модел с оръжия ще изпълнява традиционна роля на UCAV. Така че, това всъщност не е едната конфигурация или другото предложение, а wако става дума за лов и фиксиране на ударни групи на вражески превозвачи или логистични конвои далеч в морето, разузнавателната версия, базирана на превозвач, би била абсолютна промяна в играта.

Това също би направило китайските превозвачи много по-мощни мултипликатори на сила, отколкото са в момента. Също така си струва да се отбележи, че такъв самолет може да осигури други функции за събиране на разузнавателна информация и реле за комуникация, когато не лови вражески флотилии.

Независимо дали в крайна сметка е вариант на Sharp Sword - там са други потенциални претенденти—Възможността Китай да сдвои донякъде ограничената си способност за носене с неподвижно крило с безкраен дрон за наблюдение е изключително висока. То се вписва точно в техния опит в стратегията за отказ от достъп / отказ от зона и в това как те имат необичайна способност да откриват слабости в бойната доктрина на Америка и нейните съюзници, която да използват. 

Американският флот беше преминал над собствената си обещаваща програма за стелт за стачка и наблюдение UCAV само преди няколко години. Вместо това, той натисна към разработване на невъоръжен танкер дрон с някакъв основен потенциал за наблюдение. Докато мнозина, включително авторът, установиха, че е така невероятно късогледска грешка, заслужава да се отбележи, че избраният самолет, Дизайнът на Boeing MQ-25 Stingray, беше адаптиран директно от гореспоменатата програма UCAV. Буквално, конструкцията на демонстратора на UCAV беше преработен за състезанието с танкери.

Въпреки че американската ударна група на превозвачи разполага с много по-здрав чадър за наблюдение от този на Китай, тя все още може да се възползва от сензор, носещ безпилотен самолет, който може да се простира много далеч, като същевременно разполага с слабо забележими функции, за да намали неговата откриваемост. Имайки това предвид, изобщо няма да е изненадващо, ако видим по-скрита версия на MQ-25 на Boeing бързо следват своя предшественик на танкера, като по същество връщат дизайна обратно към първоначалната му конфигурация за наблюдение и удар. Lockheed Martin, чиято концепция за летящо крило загуби търга MQ-25, също възприема това като случайност.

И все пак голяма част от програмата на MQ-25 на флота не се отнася само до самолета, а и до разработването и внедряването на инфраструктура и експлоатационни концепции, необходими за поставяне на полуавтономен безпилотен самолет от работещ самолетоносач. Така че след като тази инфраструктура е налице, добавянето на възможности би трябвало да е доста лесно, особено ако това означава да се използва същата основна планера като модела на танкера.

Ще бъде интересно да видим коя страна първо използва такава способност, но в този момент изглежда, че Китай вече го преследва и нейните сили определено имат по-належаща нужда от него от тези на САЩ. Точно както прогнозирах през 2012 г., способността да се предоставя информация за насочване на ракетните сили на Китай с далечен обхват е от съществено значение не само когато става въпрос за задействането на тези способности, но и за възпиращия фактор зад неговата стратегия за отказ от достъп и отказ от площ. 

Можете да се обзаложите, че само снимки на крадлив китайски безпилотен самолет, работещ от нарастващия флот на превозвачите в страната, ще послужат като сигнал за събуждане за много по отношение на реалностите на много безпилотно въздушно бойно бъдеще.

Източник: Дискът

Запиши се
Известие за
guest
7 Коментари
-старите
Най-новите Повечето гласували
Вградени отзиви
Вижте всички коментари

TrackBack

[...] Най-смъртоносните самолети на китайските превозвачи ще бъдат техните невъоръжени безпилотни дронове https://anti-empire.com/the-most-deadly-aircraft-on-chinese-carriers-will-be-their-unarmed-st… […]

James Willy
Джеймс Уили
Преди 9 месеца

Какво прави Китай за сега? Дори с всички велики оръжия, които имат сега, те все още отказват да ги използват и позволяват на ционазите да плават през тяхната територия. И така, за какво ги строят? Xi е твърде пиле, за да направи каквото и да било.

vox3non
vox3non
Преди 9 месеца
Отговор на  Джеймс Уили

За SIGINT. Освен ако бойна група не потъмнее, тя все още ще трябва да използва своите съобщения.

Освен това САЩ вече са намалили своите кораби и бравада, когато плават през Тайванския пролив. Спомняте ли си превозвача, плаващ през 1996 г.? Е, сега виждате само един или два разрушителя, които преминават. Изглежда, че САЩ оценяват сега AD възможностите на PLA / PLAN и просто се опитват да използват пръчка, за да прободат гнездото на стършели. Китай просто ще се отдръпне бавно, докато САЩ продължават да се тревожат. Да се ​​тълкува Китай чрез американски обектив може да бъде измамно.

DarkEyes
Тъмни очи
Преди 9 месеца
Отговор на  Джеймс Уили

Никога не подценявайте азиатския начин на мислене.
Мисля, че Китай е в Азия.

Séamus Ó Néill
Séamus, Néill
Преди 9 месеца
Отговор на  Джеймс Уили

Разбира се, използвайте типичния американски начин ... ..не ангажирайте малкия си и неефективен мозък, никога не пробвайте дипломатическия път, просто орете право напред, бик в китайския магазин, накарайте дупето ви да се оттегли и да се оттегляте както обикновено ...... .. но не забравяйте да заколите колкото се може повече невинни хора! Китай, подобно на Русия, е изградил оръжията си за отбранителни цели. Няколко едва достойни за море кофи за американска ръжда, плаващи през тайванските прави или близо до островите Спрати, не представляват абсолютно никаква заплаха за Китай, но дават на американския побойник усещане за цел ... виждайки, че никога не са били в състояние да спечелят война или дори спор!

chris chuba
Крис Чуба
Преди 9 месеца

Чудех се защо Китай строи толкова много самолетоносачи, а също така отговаря на всички специалисти, които се смеят на техните ракети с голям обсег, като казва: „Ами веригата за убийства, как ще намерят и насочат американските превозвачи“.

Не знам как ще изпадне, но знам, че китайците не са глупави. Те никога не биха построили голям брой ракети с голям обсег и след това се плеснаха по главата и казаха: „Опа, забравихме как да ги насочим“.

John Mason
Джон Мейсън
Преди 9 месеца

Много по-лесен метод за откриване на врага би бил изпращането на напълно въоръжен безпилотен самолет със способности за наблюдение, който трябва да бъде свален. Местоположението ще бъде наблюдавано от Китай и след това те ще вземат решения относно реакцията.

Антиимперия