Руските военновъздушни сили са недостатъчни за самолетите-танкери и това е огромна слабост

Не можа бързо да преразпредели въздушно-боен флот от единия край на огромната страна към другия, когато е необходимо

Русия е модернизирала своя боен самолетен парк, но все още не е изградила въздушен танкер, достатъчно голям, за да го поддържа правилно 

Писане в Известия на 26 декември Иля Крамник заключи, че недостигът на въздушни танкери уврежда готовността на руските военновъздушни сили. Той прави убедителен аргумент, че Москва подобри въздушните си сили, но не успя да осигури логистичната подкрепа за успешното си експлоатация.

Последната половина на статията му е преведена по-долу.

„Новата реалност“

„Фактът, че страната няма пари за поддържане на големи военновъздушни сили, за да осигури необходимия състав на силите във всяка посока“, стана ясен през 1980-те години и дотогава всички бъдещи многофункционални изтребители и фронтални бомбардировачи получиха изискването за въздушно зареждане с гориво в техническите им задачи.

Прехвърлянето на авиационни единици от една посока в друга, включително с помощта на въздушно зареждане, изглеждаше като по-бързо средство за подпомагане на концентрацията на сили, отколкото прехвърляне с използване на междинни летища и със сигурност много по-евтино от поддържането на необходимия брой авиационни групировки в всички посоки. "

„Разпадът на СССР разруши практически всички планове за обновяване на военната авиация, но в крайна сметка нови самолети влязоха в серийно производство. Освен стратегическите бомбардировачи Ту-160 и Ту-95МС, самолетите A-50 AEW и разузнавателните самолети с голям обсег на действие Ту-142М, държани в боен ред, фронтални бомбардировачи Су-34, Су-30СМ, Су-35, МиГ- 29-те изтребители SMT, които се изграждат днес за руските военновъздушни сили, са оборудвани с въздушни системи за зареждане с гориво. "

„Гореспоменатите самолети за разузнаване Су-24М, Су-24МР, изтребители-прихващачи МиГ-31В, включително и модернизираният МиГ-31ВМ, бяха оборудвани с тези системи. Разбира се, петото поколение изтребител Су-57 също е оборудван със система за зареждане с въздух. "

„От повече или по-малко нови самолети, които нямат система за зареждане с гориво, бяха няколко десетки модернизирани Су-27СМ, а най-големият брой„ ненатоварими “фронтални авиационни самолети са Су-25.“

"По един или друг начин, руските военновъздушни сили, превърнати в част от аерокосмическите сили [VKS] през 2015 г., разполагат със стотици самолети, оборудвани с въздушната система за зареждане с гориво и този брой нараства. Най-вероятно, съдейки по всичко, въпреки че по-рано лишен от тази способност в рамките на стратегическото ограничение на въоръженията, Ту-22М ще го получи по време на модернизацията на варианта Ту-22М3М. Освен това инвентарът „strat“ ще се увеличи и поради рестартирането на производството на бомбардировачи Ту-160 във вариант Ту-160М2. “

„Но няма танкери. Цялото това величие пада върху един полк танкери с 15 Ил-78 или Ил-78М самолет, построен на базата на транспортния самолет Ил-76. "

„Бъдещият ръст на този брой не вдъхва оптимизъм поради изключително трудната разработка на новата серия Il-76MD-90A, разглеждана като платформа за танкер, както и търсенето на военновъздушните сили за самите транспортни самолети и за бордовите радари изградени на тази платформа, броят на танкерите очевидно няма да се окаже голям. Би било оптимизъм да се предположи, че Обединената самолетна корпорация може да достави повече от петнадесет самолета Il-78M-90A през следващите 10 години, което в най-добрия случай би позволило да се увеличи броят на въздушните танкери във военновъздушните сили до 30 самолета, включително самолетите Il-78 и Il-78M, които вече има “.

„Алтернативни решения“

„А 15 или 30 танкера са много малко, като се има предвид, че броят на самолетите, които могат да се зареждат в въздуха, ще расте. Освен това, като се вземе предвид свиването на инвентара на военно-транспортната авиация, е възможно в бъдеще за тях да е необходимо зареждане с гориво, за да се увеличат възможностите на инвентара, без да се увеличава броят му. “

„В окончателното счетоводство дори САЩ с по-големия си военен бюджет практикуват зареждането с гориво на транспорт докато типичните разстояния на евентуален трансфер в случая на Русия могат да се окажат малко по-къси. "

„Стратегическата мобилност на военновъздушните сили е един от основните приоритети на военното организационно развитие, прехвърлянето на авиационни подразделения в цялата страна е характерен знак за по-голямата част от големите учения през последните петнадесет години, а въздушното зареждане е неразделна част от тези упражнения. Така че наличността на танкера не е достатъчна и не може да бъде достатъчна при настоящите обстоятелства, като На Известия събеседник в руската ВКС описа ситуацията. "

„Танкерите се използват активно в хода на сирийската кампания за подпомагане на транспортирането на оборудване от Русия до Сирия и обратно, както и на място: добре известно е, че изтребителите и бомбардировачите редовно изпълняват мисии, докато са във „въздушен патрул“, изисквайки много часове преследване над бойния район. “

„В условията на нарастваща активност от авиацията на далечни разстояния, както и разполагането на руски въздушни части в Северния и Далечния изток с огромните им простори, изискването за танкери все още е по-голямо, както на стратегическо, така и на тактическо ниво. "

„Един от вариантите за изпълнение на тази мисия е връщането към по-ранните отлагани планове за производството на танкера на базата на самолета Il-96. В случай, че военното ведомство се обърне отново към него, това би позволило решаването на два проблема: и двамата да оправдаят разходите за рестартиране на Ил-96, без да го превръщат в търговски самолет за гражданска авиация, а също така, вероятно, за да се избегне изискването да се използват платформи Il-76MD-90A като танкери. "

„Потенциален танкер, базиран на Ил-96, предвид своите размери и товароносимост, би могъл да отговори на изискванията за стратегическа авиация в бъдеще с обем на поръчки в сферата от 30-40 самолета през следващите петнадесет години.“

„На тактическо ниво би било възможно да се използва съществуващия Ил-78 / Ил-78М, като се има предвид същественият ремонт и модернизация на тези самолети, а освен това и съществуващите на съхранение самолети Ил-76ТД / МД, които не са използвали до значителна част от техния експлоатационен живот и позволявайки преработване във варианти на Ил-78М може да действа като резерв. Това би позволило достатъчно бързо да се увеличи инвентара на Ил-78М с няколко десетки самолета. "

„В случай че състоянието на Ил-76„ от склад “е твърде лошо, за да се използва като танкер, са възможни по-екзотични, но напълно осъществими решения: например, разработване на вариант„ Танкер “на Ту-204S - товарът версия на самолета Ту-204/214, чиято пътническа кабина в този случай ще се използва за поставяне на допълнителни резервоари за гориво. Това е утвърден и серийно произведен тип, при който запасът от гориво на цистерната може да надвишава 60 тона, което напълно ще гарантира изискванията на тактическата авиация. "

„Тъй като наличието или отсъствието на танкери от такъв клас може да определи наличието / отсъствието на многофункционални бойни ескадрили на необходимото място в необходимото време, подобни проекти имат пряк икономически смисъл, което ни позволява да не гоним след броя на изключително скъпите модерни боен самолет (от които се изискват доста), увеличаване на възможностите на авиационните подразделения чрез закупуване на относително евтини (в сравнение с бойните самолети) въздушни танкери, базирани на търговски самолети. "

„Във всеки случай има нужда от това, тъй като текущият брой в танкерския флот неговите възможности са до голяма степен номинални.“

Крамник прави добри (и очевидни) точки, но има и други неща, които си струва да знаете, за да бъдат хвърлени тук.

Ден след статията на Крамник, базираният в Уляновск Aviastar-SP оповестен че неговият „конвертируем“ танкер Il-78M-90A е влязъл в летателни изпитания.

Предполага се, че Il-78M-90A е същият като новия Il-76MD-90A, но е оборудван за настаняване на резервоари за съхранение на гориво в товарния му отсек и за зареждане на други самолети, когато не е разположен като транспорт.

TVZvezda предложи видео отвътре на новия транспорт / цистерна.

Посещение на Авиастар през август, заместник-министър на отбраната и оръжеен цар Алексей Криворучко каза Руският МО обмисля договор с фирмата за доставка на 14 танкера Ил-78М-90А до 2027 г. Той също така посочи, че броят им може да нарасне.

Така че призивът на Крамник за може би достигането до флота от около 30 нови и стари танкери звучи правилно. Но още през 2013 г. руските военновъздушни сили говориха за придобиване на 30 нови танкера.

Междувременно USAF експлоатира нещо северно от 450 танкера и това отчита само самолетите KC-10 и KC-135.


¹ Направление или посока във военния смисъл на стратегическа ос или съветско / руската концепция за западно стратегическо направление, югозападно стратегическо направление и др.

Източник: Руска отбранителна политика

 

Запиши се
Известие за
guest
1 коментар
-старите
Най-новите Повечето гласували
Вградени отзиви
Вижте всички коментари

JustPassingThrough
JustPassingThrough
Преди 4 месеца

Може би това ще помогне.
„Цялостното изграждане и надграждане на нови летища във високата Арктика е практически завършено и ние летим до там и обратно, казва генерал-кметът Игор Кожин, лидер на руските военноморски военновъздушни сили.

През последните години Русия инвестира сериозно във военни бази в цялата си разтегната Арктика и сега има мощни сили, разположени по целия път от най-западния архипелаг на Земята на Франц Йозеф до остров Wrangle близо до Беринговия проток. В допълнение идват базите на Нова Земя, Северна Земя и Новосибирския остров. Нови бази и въздушни полета също са разположени на континенталната част на Арктика, от полуостров Кола до нос Шмид на полуостров Чукотка. Новата база в Тикси беше стартирана през есента на 2018 г. и се планира да бъде завършена през първата половина на 2019 г. “

www (точка) thebarentsobserver (точка) com / en / 2019/03 / navy-pilots-take-new-arctic-bases

Антиимперия