Русия пуска трети масивен ядрен ледоразбивач за четири години

Всички казани пет 33,000 XNUMX тона кораба ще позволят целогодишен износ на руски LNG за Азия

Водещият кораб от класа Arktika е изстрелян през 2016 г., а вторият - Sibir през 2017 г. Първият кораб ще влезе в експлоатация през следващата година.

Течният природен газ (LNG) е голяма сума за частния руски Novatek. Но са необходими по-мощни ледоразбивачи, за да достигнат пазарите в Азия с огромните танкери за втечнен природен газ, отплаващи от Ямал и залива Об. Особено по източната част на Северния морски път, от северното Карско море през морето Лаптев към Източносибирско море.

Novatek се стреми към целогодишно корабоплаване в обеми, повече от два пъти днешното годишно производство до 15,5 милиона тона в Ямал LNG. До 2023 г. се очаква Arctic LNG II да произвежда 19,8 милиона тона, а Ob LNG - съобщи миналата седмица,, ще добави годишно производство до 4,8 милиона тона.

«Без модерен ядрен ледоразбивателен флот е невъзможно да си представим развитието на Северния морски път,» каза Вячеслав Рукша, директор на Дирекция на Северния морски път на Държавна корпорация Росатом в коментар на старта на новия ледоразбивач в събота.

«Важно е, че е взето решение за сключване на договор за изграждането на четвъртия и петия сериен ледоразбивач с ядрени двигатели. Очакваме началото на строителството на атомни ледоразбивачи Leader. С появата им в Арктика ще може да се говори за целогодишна навигация по Северния морски път, »каза Рукша. 

The "Урал»Ледоразбивач, който беше пуснат от пристана в Балтийската корабостроителница в Санкт Петербург в събота ще отплава направо на север, за да пробие леда за танкерите за втечнен природен газ, когато бъде прехвърлен от двора към Росатомфлот, надяваме се до 2022 г.

Генералният директор на "Росатом" Алексей Лихачов заяви, че новите ледоразбивачи са ключови за целогодишното корабоплаване по арктическото крайбрежие на Русия.

«The«Урал»Заедно със своите сестри са от основно значение за нашия стратегически проект за отваряне на Северния морски път за целогодишна дейност. Нашата цел за 2024 г. е над 80 милиона тона пратки да преминат през Северния морски път. Също така планираме да добавим още два кораба по проект 22220 към нашия ядрен ледоразбивателен флот до 2027 г. Очаква се договорът за изграждане на тези ледоразбивачи да бъде подписан до края на август, » Каза Лихачов.

«Урал»Е третият от новия клас атомни ледоразбивачи LK-60Ya, който поема от стареещия клас Arktika, от който само«Ямал" и "50 Нека Победи»Все още са в експлоатация.

Първите две ледоразбивачи LK-60Ya получават същите имена като двата първи и вече изведени от експлоатация кораби от клас Arktika, «Арктика" и "Sibir".

След няколко закъснения поради проблеми с доставките на турбинните генератори, оловните съдове «Арктика»Ще отплава към Мурманск през май 2020 г.«Sibir»Ще последва през 2021 г. и«Урал»През 2022г.

Още двама ледоразбивачи от класа ще последват, но строителството тепърва ще започне.

Като "Арктика" и "Sibir", също "Урал»Е с дължина 173 метра и е оборудван с два ядрени реактора RITM-200 на борда, способни да генерират до 350 MW комбинирани. Корабите досега ще бъдат най-мощните ледоразбивачи в света, позволявайки им да пробият лед с дебелина до 3 метра.

Източник: Независимият наблюдател на Баренц

Запиши се
Известие за
guest
1 коментар
-старите
Най-новите Повечето гласували
Вградени отзиви
Вижте всички коментари

Hue Smith
Хю Смит
Преди 4 месеца

Изключителен!!

Антиимперия