Русия одобрява частна магистрала Европа-Китай на стойност 10 милиарда долара

Би добавил опция за камиони към Новия път на коприната

Част от планираната 8,500 11 километрова магистрала от Шанхай, която може да има стоки в Европа за 80 дни, за разлика от XNUMX с кораб

Премиерът Дмитрий Медведев одобри изграждането на нова платна магистрала през Русия, предназначена за значително съкращаване на товарни маршрути, съобщиха местните медии. Очаква се проектът да струва около 9.5 милиарда долара.

Масивният инфраструктурен проект, магистрала "Меридиан", спечели подкрепата на руското правителство, Ведомости бизнес всекидневник, цитирайки държавни служители. Магистралата е настроена да се простира над 2,000km от границата с Беларус до границата с Казахстан и се очаква да стане част от най-бързия път с камиони между Китай и Европа.

Докато строителството ще разчита изцяло на средствата на инвеститорите, без да взема пари от руския бюджет, правителството се ангажира да съдейства за привличането на нови инвестиции за проекта, включително от Китай. Инвеститорите обаче искат правителството да гарантира минималните им приходи от около 550 милиона долара, покриващи не търговски, а политически рискове като затварянето на държавните граници.

Като се има предвид, че пътните такси ще бъдат таксувани за камиони и леки автомобили, както и големият капацитет на магистралата, проектът се очаква да се счупи дори след 12 години.

Магистралата "Меридиан" попада под амбициозния трансконтинентален търговски и инфраструктурен проект на Китай, наречен "Един пояс, един път", който Русия подкрепя. През април руският президент Владимир Путин посети Китай и взе участие във втория форум за международно сътрудничество „Пояс и път“. Тогава той каза, че китайската инициатива ще се засили „Конструктивното сътрудничество“ на евразийските държави и ще осигури устойчиво икономическо развитие и икономически растеж в региона.

Източник: RT

Руското правителство одобри планове за строителство на пътна магистрала, която драстично ще намали времето за доставка на товари между Европа и Китай Ведомости всеки ден се отчита бизнес.

Русия е преследва амбициозен инфраструктурен план в настоящия президентски мандат на президента Владимир Путин, включително разработване на частта му от стратегическия транспортен коридор Китай-Западна Европа. Съобщава се, че Русия е започна изграждане на първия участък от коридора тази година: платен път, свързващ западната съседка на Китай Казахстан с Беларус, наречена магистрала "Меридиан".

Премиерът Дмитрий Медведев одобри магистралата "Меридиан" миналия месец, Ведомости съобщи в неделя.

Съобщава се, че Медведев е наредил на служителите в кабинета да се консултират с инициатора на проекта относно привличането на инвестиции за проекта, включително от Китай, и да му окажат необходимата подкрепа.

Инициаторът, бившият заместник-председател на газовия гигант "Газпром" Александър Рязанов, изчислява първоначалната цена на проекта на 594 милиарда рубли (9.3 милиарда долара), като срокът от 12 до 14 години е безпроблемен. Той каза, че неговата компания, наречена „Руски холдинг“, вече притежава около 80 процента от земята, през която ще минава пътят.

Меридианът ще се простира на 2,000 километра от руско-казахстанската граница до кръстовището на съществуваща магистрала, която свързва Минск, Беларус, с Москва. Това ще съкрати маршрутите за товарни превози между товарни хъбове в Западен Китай и Централна Европа и може да предложи по-бърза, макар и по-скъпа алтернатива на три съществуващи железопътни коридора.

Магистралата е икономически обоснована и може да създаде повече работни места и нови източници на приходи от транзит за Русия, каза Сергей Санакоев, ръководител на Руско-китайския аналитичен център, пред The ​​Moscow Times.

„Въпросът е дали или не Рязанов има достатъчно финансов и административен ресурс и правилните хора “, каза той. "Сега не го виждам."

"Меридиан" е сред поне три конкурентни магистрали, предложени за приноса на Русия към китайската инициатива "Пояс и път", Ведомости цитира федерален служител.

Източник: Москва Times

Запиши се
Известие за
guest
3 Коментари
-старите
Най-новите Повечето гласували
Вградени отзиви
Вижте всички коментари

plamenpetkov
пламенпетков
Преди 4 месеца

това трябваше да се направи преди 20 години. Бавно, наистина много бавно.
Забавно нещо, за пръв път прочетох за този проект във френски комикс, наречен Gypsy. https://en.wikipedia.org/wiki/Gipsy_(comics)

JNDillard
JNDillard
Преди 4 месеца

Поради дискриминационния характер на таксите, свързани с разходите за обществени блага, като пътища, железопътни линии и училища, когато те са приватизирани, по принцип се противопоставям на пътните такси, освен ако те не бъдат върнати в държавна собственост след разумен период от време като времето за рентабилност се удвои. Ако приемем, че това е приватизация завинаги, мисля, че това е краткосрочно мислене и дългосрочен данък върху онези, които най-малко могат да си го позволят.

itoh
itoh
Преди 4 месеца

защо ще построят магистрала вместо железниците? В дългосрочен план би било много по-ефективно да се изгради железопътна линия.
Ще има ли издадени проектни облигации?

Антиимперия