Извеждане на руснаците от бизнеса с ферибот на американци на МКС, което доказва трудна задача за Boeing

Институционалната култура на някогашната велика компания е била повредена от неефективността, характерна за военните контрагенти

Заедно с „Crew Dragon“ от SpaceX на Илон Мъск, проблемният Boeing Starliner трябваше окончателно да възстанови способността на САЩ за достъп до МКС без да се налага да се качваме с руснаците какъвто е случаят от оттеглянето на космическите совалки през 2011 г.

НАСА ПОКАЗВА, ЧЕ Е ЗАГУБЕНА ДОВЕРИЯ В СПОСОБНОСТТА НА BOEING ДА ПОЛИЦИИ СОБСТВЕНА РАБОТА НА КАПСУЛАТА STARLINER

Космическата агенция ще вгради софтуерни експерти заедно с инженерите на Boeing, за да увеличи контрола

В дните и седмиците, след като тестовият полет на Boeing на новия му космически кораб се обърка, компанията и НАСА се постараха да подчертаят позитивите на мисията - как, както беше казал администраторът на НАСА Джим Бриденстин, „много неща се объркаха. ”

Повече от два месеца след като тестовата мисия беше прекъсната от това, което сега Boeing и НАСА признават, че са потенциално катастрофални софтуерни грешки, космическата агенция е много по-откровена за лошото представяне на един от най-доверените изпълнители и диктува стъпките, които Boeing трябва да предприеме да се отстранете сериозните проблеми които са разкрити.

В разговор с репортери в петък, казаха служители на НАСА независимо разследване на потъналия тестов полет на космическия кораб Starliner на Boeing е извършил 61 коригиращи действия и е установил 49 пропуски в процедурите за тестване на Boeing. Решението дали на Boeing ще бъде разрешено да продължи с летящи астронавти или ще трябва да повтори тестовата мисия без хора на борда може да е след месеци, казаха те.

„Можехме да загубим космически кораб два пъти по време на тази мисия“, каза Дъг Ловерро, асоцииран администратор на НАСА за изследване на хора и операции по мисии. „Толкова ясно, че това беше близък разговор.“

Boeing, заедно с друга компания, SpaceX, има договор за изграждане на космически кораб, който да лети астронавтите на НАСА до Международната космическа станция като част от Програмата за търговски екипаж на космическата агенция. НАСА не е имала способността да лети с астронавти, откакто космическата совалка е пенсионирана през 2011 г. и се е сблъсквал със закъснения и неуспехи в опита си да изведе хората отново от американска земя.

С 61 въпроса, идентифицирани от НАСА за Boeing за справяне с изстрелването на първия екипаж, може да бъде оттеглен за период до една година

Като се има предвид това живота е на линия, Loverro добави: „Искам да се уверя, че всички разбират, че ние от НАСА говорим това много сериозно. ... И ние ще се уверим, че в края на деня можем да летим безопасно с астронавти на Starliner. "

Тестът на Starliner на Boeing се натъкна на неприятности почти от момента, в който е издигнат в космоса малко преди Коледа. Вътрешният часовник на космическия кораб беше изключен с 11 часа, значителен софтуерен проблем, който остана неоткрит тъй като предварителното изпитване на Boeing беше прекъснато и се използва дефектен компютърен симулатор.

Докато Starliner беше в полет, Boeing разкри друг софтуерен проблем, който трябваше да бъде открит чрез тестване на земята - такъв, който би могъл да доведе до срив на сервизния модул в модула на екипажа, преди космическият кораб да влезе отново в атмосферата.

„Важно е да запомните, че влязохме в този полет ... с план за изпитване“, каза Джим Чилтън, старши вицепрезидент на Boeing за космоса и изстрелването. „Всички се бяхме съгласили с този план и изпълнихме плана. И не беше достатъчно добро. "

В резултат на това НАСА сега планира да включи някои от своите софтуерни експерти с екипа на Boeing, за да наблюдава по-стриктно работата и тестването му. Примерите за коригиращи действия включват пълно тестване на всички резултати от софтуера, вместо само най-вероятните, както и засилване на надзора над софтуерните екипи.

„Бяхме делегирали твърде много правомощия на софтуерната платка, за да одобри промените“, каза Ловерро, позовавайки се на инженерния екип, който преглежда софтуерните процеси.

Междувременно сондата на НАСА за Boeing и нейните процеси продължава, тъй като космическата агенция се опитва да разбере кога ще позволи на Boeing да опита отново.

„Ще оценим резултатите от тяхната работа“, каза Ловерро. „И ще бъдем в състояние да решим дали имаме нужда от още един тестов полет или не. Все още сме далеч от това. И дори не мога да ви кажа какъв е графикът за вземане на това решение, защото зависи много от това, което виждаме като план за коригиращи действия на Boeing. "

Чилтън каза, че Boeing няма „намерение да избягва [поредния тестов полет]. Ние сме готови да го направим. "

Повторението на теста би довело до огромна цена за програма, която вече е необичайно твърда и се управлява от договор с „твърди разходи с фиксирана цена“. В случай, че се наложи да повтори теста, Boeing е взел такса от 410 милиона щатски долара, заяви той по време на последното си повикване за приходи.

Boeing е подложен на огромно финансово напрежение от заземяване на своя самолетен флот 737 Max след две фатални катастрофи загинаха общо 346 души. И провалите на Max и Starliner бяха свързани със софтуерни проблеми, а Чилтън заяви в петък, че проблемите, открити по време на разследването на Starliner, са споделени с търговското самолетно подразделение.

„Със сигурност имаме това, което смятаме за силно, и всъщност укрепваме нашите централни и основни инженерни организации както около софтуера, така и заради други неща“, каза той. „Тези знания са подхранени от тези екипи и знам, че се прилагат в цялото ни предприятие. Не знам нищо общо или относимо за 737 Max от това. "

Призивът към НАСА дойде като разследващи от House Петък публикува проклет доклад заключавайки, че грешките на 737 Max са резултат от „технически неуспехи в дизайна, липса на прозрачност както с регулаторите, така и с клиентите и усилията да се замъгли информацията за експлоатацията на самолета“.

Източник: "Вашингтон пост"


Пропуснат тест

НАСА научи, че Boeing не е извършил „пълен интегриран тест“ от своя астронавт, превозващ космически кораб Starliner с ракетата, която трябваше да я изведе в орбита, Атлас V на Обединения стартов алианс, Orlando Sentinel доклади.

Членовете на консултативния комитет по безопасност на НАСА казаха на журналисти, че такъв тест е необходим, за да се гарантира, че всички софтуерни системи реагират взаимно при всяка маневра.

„Това е доста изчерпателно. Трябва да направиш това, " Кристофър Сандон, пенсиониран първи офицер и пилот от ВМС, който напусна консултативния панел по-рано този месец, каза пред Страж. „Това беше донякъде изненадващо за нас от панела. Със сигурност имаше пропуски в тестовия протокол. "

Лошият поглед на Boeing

Разработката на космическия кораб "Старлайнър" на "Боинг" беше засегната от проблеми. По време на първото си демонстрационно изстрелване през декември, бордовата му система за синхронизация го накара никога не се озовавайте на местоназначението си, Международната космическа станция.

Провеждането на разследвания установи, че други софтуерни проблеми можеше почти да накара декемврийския тест да завърши в „Катастрофален провал," според доклад от февруари на панела за преглед на безопасността на НАСА.

Не-добрият поглед на НАСА

„Тъй като двамата отбелязани проблеми [по време на тестовия полет през декември] се появиха на системните интерфейси, ще трябва да се предположи, че има някаква слабост в интегрираното тестване,“ настоящият член на панела Дон Макърлийн каза пред Страж.

Boeing не беше единственият виновен за новооткрития надзор, като старши редактор на Ars Technica, Ерик Бергер посочи в Twitter. „Не е чудесен поглед и за НАСА, тъй като те очевидно се подписаха, като заобиколиха [теста].“

Източник: футуризъм

Запиши се
Известие за
guest
9 Коментари
-старите
Най-новите Повечето гласували
Вградени отзиви
Вижте всички коментари

Padre
баща
Преди 9 месеца

Ами поне САЩ са добри в даването на помпозни имена на всичко, което ще „направят“!

itchyvet
сърбеж
Преди 9 месеца

И тези клоуни твърдят, че отиват на Марс ???? LOL Да, добре, късмет за това.

ke4ram
ke4ram
Преди 9 месеца

Чудите се колко използва Boeing на H1B ...

Каквото посееш това ще пожънеш…

Jesus
Исус
Преди 9 месеца

Spacex и Boeing демонстрират същата неспособност, която американският MIC демонстрира вече повече от три десетилетия, предполагам, че е генерален недостатък да се говори голямо и да има лоши резултати.

О, да, синдромът на самоуважението, който премахва човек от реалността в собствената си замислена вселена.

JustPassingThrough
JustPassingThrough
Преди 9 месеца

Boing Boing дори не може да накара хората да се качат на техните нелетящи машини, камо ли да ги прекарат навсякъде.

Boing Boing, казус във всичко, което не е наред с муриканите.

thomas malthaus
Томас Малтаус
Преди 9 месеца

https://tradingeconomics.com/russia/imports/united-states
Това, което Русия внася от САЩ към 2018 г.

CHUCKMAN
Преди 9 месеца

Тези истории вероятно предизвикват поне малко усмивка на устните на Си.

Всички тези глупости за Тръмп, че Китай краде изобретения и технологии.

В наши дни никой в ​​здравия си ум не би откраднал от Boeing.

Jihadi Colin
Преди 9 месеца
Отговор на  ЧУКМАН

О, да.

За да разберете какво да не правите.

Aurum Cimex
Aurum Cimex
Преди 9 месеца

Лошо представяне от Boeing? Със сигурност не.

Не бих карал колело, ако на него беше написано Boeing.

Антиимперия