Военноморският флот на Empire иска да премине от 300 на 355 кораба само за 15 години

В този момент щеше да харчи 40-55 милиарда долара годишно, само за да ги кара да плават

Излага се последният дългосрочен план за корабостроене на американския флот агресивен път за постигане на дългогодишната си цел да има 355 кораба до 2034 г., две десетилетия по-рано от последната оценка. Но този амбициозен план не се отнася само до закупуването на допълнителни кораби и службата казва това когато и ако достигне общия размер на силите, ще струва $ 40 милиарда само за експлоатация и поддръжка на всички тези кораби, повече от тридесет процента повече, отколкото харчи за своите флоти сега.

Военноморските сили публикуваха най-новото издание на това, което той нарича „План за далечни разстояния за изграждане на военноморски кораби“, на 21 март 2019 г. Той обхваща съществуващи и планирани обществени поръчки от фискалната 2020 година до фискалната 2049 година. До края на фискалния цикъл на 2020 г. службата очаква да има 301 кораба. Целта е да се стигне до целта от 355 кораба през фискалната 2034 година, по това време размерът на общата сила ще достигне плато.

„Сроковете за постигане на общата инвентаризация [от 355 кораба] бяха ускорени с приблизително 20 години спрямо миналогодишния план,”Обяснява докладът. „Непрекъснато прилагане на тези императиви, съчетано с подкрепата на Конгреса, навременно финансиране и силен отговор на индустрията може да даде допълнителни възможности за ускорение. "

„Основният двигател“ в този нов график за достигане до 355 кораба беше решението на ВМС удължи планирания експлоатационен живот на ранния си полет I и II Арли Бърк-разрушители на клас от 35 до 45 години. Услугата също вече говори за изстисквайки колкото 50 години от по-късните варианти на Flight IIA и предстоящия подобрен Кораби от полет III.

В допълнение, корабите на Flight IIA вече трябва да получат голямо радарно обновяване през следващите години под формата на вариант на Raytheon AN / SPY-6 Радар за въздушна и противоракетна отбрана (AMDR). Този радар се използва и за корабите на Flight III и е основно изискване за окончателното проектиране на бъдещето Голям повърхностен боец (LSC).

ВМС планира да продължете да купувате допълнителен полет III Арли Бъркс през фискалната година 2025, след което ще го направи преминаване към покупки на предстоящия LSC. Службата беше планирала да започне да доставя LSC, кораб, който все още е много в концептуалният етап на развитието през фискалния цикъл през 2023 г., но потвърди, че измества тази начална дата с две години назад по-рано през март 2019 г..

LSC е планиран да замени в крайна сметка флота Ticonderoga-класни крайцери и поне част от него Арли Бъркс. Имайки това предвид, услугата планира да измести средствата от удължаване на живота на шестимата най-стари Тикондерогаз, пенсионирайки тези кораби между 2021 и 2022 вместо това, в полза на други приоритети, включително самата програма LSC. Услугата ще продължи модернизирайте поне някои от останалите 16 крайцера, но пълният график за корабостроене вече ще включва потапяне във възможностите, които предлагат тези кораби, за които можете да прочетете повече тук, поради забавянето в началото на поръчката за LSC.

Последният морски план за корабостроене включва също значителни промени в плановете за флота на военноморските сили. Услугата сега планира да купи две допълнителни брод-Класа превозвачи през фискалната година 2020, вместо една. Дали тази така наречена „блокова покупка“ на двойката плоски площи всъщност е рентабилна мярка обект на дебат, но флотът настоява, че ще го направи спестете приблизително 4 милиарда долара които могат да бъдат похарчени другаде в дългосрочен план.

В същото време ВМС се стреми да отмени планирания основен ремонт и зареждането на Нимиц-класов самолетоносач USS Хари С. Труман, отново с цел пренасочване на финансиране в подкрепа на „по-смъртоносен баланс от висок клас, оцеляващи платформи ... и допълнителни възможности от нововъзникващи технологии. " Това решение и подробностите около него бяха особено любопитни, нещо The War Zone вече е разгледал по-подробно.

Що се отнася до флота на флота, това дългосрочно планиране също отразява плановете закупете поне 20 нови фрегати на все още не избран проект, посочен в момента като FFG (X). По-рано през март 2019г, службата издаде проект на искане за предложения, в който се посочва закупуването на първоначален блок до 10 кораба започвайки през 2020 г.. Това би означавало, че ВМС ще поеме доставката на първия кораб до 2026 г., ако всичко спазва този график, според към документите за възлагане.

За по-нататъшно подпомагане на изпълнението на близките си цели, флотът реши да го направи отлагайте покупки от още две Сан Антонио-Класа кацане платформа док амфибия кораби за известно време след 2024. Услугата също така ускорява пенсионирането на своите Отмъстител-класни миночистачи в полза на нова комбинация от Littoral Combat Ships, постоянно оборудвани с мина модул за противодействие на мините, допълнителни комплекти за противодействие на мините, които могат да се използват на всеки наличен „плавателен съд“, екипи за почистване на мини се впуснаха в корабите и безпилотни подводни превозни средства.

Планът за корабостроене на дълги разстояния също споменава накратко значителния натиск на ВМС в безпилотни наземни кораби. Все още обаче ВМС не планира да включи нито един от тези безпилотни кораби, дори 10-те безпилотни надводни кораба, които планира да закупи през следващите години, за които можете да прочетете повече тук, в общите си корабни суми.

„Миксът от кораби ще бъде пристрастен към DDG [Алей Бъркс] до постигане на индивидуални цели за инвентаризация за всички видове кораби, времева линия, главно управлявана от SSN [атакуват подводници] и CVN [превозвачи] “, отбелязва новият корабостроителен план. „Числово, SSN остават най-отдалечени от целите на инвентаризацията и се проучват възможности за разширяване на производството.“

За да помогне за коригирането на това и да продължи темпото за разширяване на общия си флот, ВМС се стреми да го направи закупете допълнително Вирджиния-Класа атака на подводница през фискалната година 2020. На всичкото отгоре сега има планове заредете две Лос ъгли-Класа атакуват подводници за удължаване на техния живот и военноморските сили се идентифицират още пет лодки от този клас, които може да ремонтира ако желаете.

Военноморските сили наистина имат планират да разработят и придобият изцяло нов клас атакуващи подводници, така наричаното SSN (X), но това би допринесло за поддържането на 355 корабен флот, вместо да спомогне за постигането на тази цел на първо място. Службата не планира да получава такива подводници до около 2040 г.

По подобен начин краткосрочните и средносрочните планове да започнете да купувате Колумбия-Класа подводници с балистични ракети, или SSBN и започнете да подменяте Охайо-Класа SSBN, както и кораби от този клас, които военноморският флот преобразува към подводници с управляеми ракети, или SSGN, остава до голяма степен непроменена. Услугата разглежда евентуално закупуване на допълнителни Колумбии и нов Подводница с голям полезен товар в бъдеще, но отново те ще пристигнат, след като общият брой кораби достигне 355.

Пътят на флота до 355 кораба се закръгля благодарение на редица помощни средства, една от най-забележителните от които ще бъде Общата корпусна спомагателна мултимисионна платформа (ОБЛАСТ). Тази програма предвижда обща, модулна форма на корпуса, която може да служи като основа за флот от кораби, които да поемат за застаряващи кораби, изпълващи пет различни комплекта мисии: морски лифтподпомагане на авиационната логистикаболницатърг за ремонт, и командване и контрол.

Военноморските сили очакват да започнат да купуват първия вариант на морски лифт CHAMP през 2025 г. Службата също вече е получила разрешение от конгреса да започне да купува използвани чуждестранни кораби за целите на морския транспорт, за да помогне бързо да отговори на търсенето. Вече се задава криза в командването на военноморския флот на ВМС както за общия капацитет, така и за опасенията за оцеляването на корабите му в голям конфликт от висок клас, за който можете да прочетете по-подробно тук.

Но тепърва ще се разбере дали ВМС могат да спазят този амбициозен график. Вече има многобройни блокади, които биха могли да се появят точно в дискусиите в Конгреса относно окончателния бюджет за отбрана за фискалната година 2020. Все по-шумен блок от депутати вече е разстроен заради плановете за Трумане в ранно пенсиониране и планира да направи всичко по силите си блокирайте това да не се случва. Изглежда, че законодателите могат да бъдат все по-податливи да пенсионират шестимата Тикондерогаз, но те имат категорично отхвърли тези предложения в миналото също.

Съществуват сериозни опасения относно състоянието на първия в класа USS Джералд Р.брод и дали тези недостатъци все още могат да се филтрират до следващи превозвачи от този клас, въпреки продължаващите усилия на флота да смекчаване на проблемите. Този последен дългосрочен план за корабостроене може да причини различна криза, свързана с превозвача, тъй като няма дори очевиден опит да се срещне законовото изискване да има 11 активни плоски компютъра по всяко време след фискалната 2025 г. Справедливо е да се каже, че услугата всъщност не е изпълнила този мандат в години, но винаги имаше план за напредък, който да работи за постигането на тази цел.

Много от повърхностните кораби, които ВМС очаква да купи през следващите години, все още не са добре дефинирани, което затруднява преценката колко реалистични могат да бъдат графиците за покупка и доставка. В същото време, основният тласък на услугата към придобиване на безпилотни повърхностни кораби, особено големи типове водоизместване които биха могли да се квалифицират като „малки бойци на повърхността“ за счетоводни цели в бъдеще, може да спомогне за допълнително укрепване на общия размер на силите на флота. Безпилотни кораби от всякакви размери ще има значително въздействие върху цялостните концепции за работа на услугата и общите изисквания занапред.

„Военноморският флот ще продължи да се движи бързо, за да оцени резултантната морска мощ, доставена от тези системи, като се придвижва напред въз основа на демонстрирана, доказана способност“, се казва в доклада за корабостроенето. „Военноморските сили ще продължат да настояват агресивно за предоставяне на тези способности и оценка на напредъка и ще работят в тясно сътрудничество с Конгреса, докато това се развива.“

Подводниците, които военноморският флот признава за най-голямото си предизвикателство при достигането до 355 кораба, също представляват значителни рискове за плана. Службата се опитва да накара корабостроителите да увеличат производството, но по този начин се сблъскват с нарастващи проблеми с контрола на качеството. След като модел програма за доставка по график, изграждането на нови Вирджиния-клас подводници има стават обсебени от закъснения.

Има опасения, че това само ще се влоши когато същите дворове започнат да строят Колумбия-клас SSBN, клас лодки, който е едновременно жизненоважен за националната сигурност, но това вече се доказва да бъде изключително скъпо. Последният корабостроителен план „отразява фискалното предизвикателство от поддържането на корабостроителния план, като същевременно въвежда серийно производство на новия Колумбия-клас “, според ВМС. Макар и да е вярно, това оставя малък резерв за някакъв голям потенциален бъдещ растеж на разходите, който може да окаже значително въздействие върху останалите дългосрочни цели на корабостроенето на услугата.

Дори военноморският флот да достигне марката от 355 кораба през 2034 фискална година, службата отбелязва, че само за експлоатация и поддръжка на тези кораби ще струва около 40 милиарда долара, което е 34-процентно увеличение спрямо това колко харчи за поддържане на своите настоящи флоти. Това ще нарасне до 55 милиарда долара през следващите 15 години, въпреки че службата не планира да увеличи общия брой кораби, с които разполага.

Това не отчита нарастващите трудности, които има ВМС при поддържането на корабите и подводници, които вече има на нивата на финансиране, които има сега. На следващия ден услугата е направила публично достояние дългосрочния план за корабостроене пусна първата си по рода си доклад за поддръжка и модернизация на дълги разстояния, които подчертават много от тези текущи проблеми, по-специално липсата на капацитет за сух док, както органично, така и незабавно достъпен в частния сектор.

Самият флот има само четири корабостроителници, които все още са в експлоатация, всички от които се нуждаят на големи подобрения и рехабилитация да поддържа както съществуващи кораби, така и тези, които службата очаква да закупи в бъдеще. Усилията за прехвърляне на част от тази тежест към сертифицирани частни компании бяха Ad Hoc и често удължава времето и разходите за целия процес, тъй като тези корабостроителници трябва да преминат през процес на договаряне във всеки отделен случай и след това да наемат допълнителни работници и да създадат вериги за доставка в подкрепа на работата.

„Трябва да избягваме цикъла на пирите и глада, които подкопават както ремонтната индустриална база, така и основната база за доставки на доставчици“, обяснява докладът за дългосрочна поддръжка и модернизация. „Последователното финансиране, съобразено със стабилното търсене на работа, ще позволи на базата за ремонт, публична и частна, да расте, за да отговори на нуждите на 355 корабния флот.“

Военноморските сили кредитират „стабилно финансиране навреме“ на няколко пъти в новия си дългосрочен план за корабостроене, за да осигури този път не само да удари 355 кораба, но и това две десетилетия преди предходния си план. Със сигурност е вярно, че значителното увеличение на разходите за отбрана при администрацията на президента Доналд Тръмп ще спомогне за поддържането на общия растеж, който ВМС вижда сега като резултат от покупки, направени при президента Барак Обама.

По същия начин обаче всяко предложение, което отбрана бюджети може да се сключи или че може да не е възможно да се поддържат значителни увеличения на разходите през следващото десетилетие или две, може да принуди флота отново да преоцени драматично бъдещето си. Намеса на Конгреса по конкретни елементи, като напън за спасяване на Труман или решение за добавете допълнителни кораби които не се вписват в общия план, могат да имат каскадно въздействие, което може да промени общия график.

„Причината @USNavy да удари 300 кораба (& 308 през 21 г.) е bc [sic; защото] на кораби, които построих в [на] @Барак Обама Администратор, “бившият секретар на флота Рей Мабус туитна на 13 март 2019 г.“ Отнема много време за изграждане и още повече за възстановяване на свиващ се флот. Ако този администратор не продължи да изгражда моите темпове, автопаркът отново ще се свие. "

Винаги има възможност за драматични промени в отбранителната политика и националните интереси, които биха могли да зададат тон напред или дори да поставят под въпрос целта на 355 корабни военноморски сили. Независимо дали президентът Тръмп ще спечели още един мандат през 2020 г., ВМС има поне още двама президенти и много повече конгреси, на които да очакваме с нетърпение, преди да достигне желания размер на силите си.

Набирането и задържането на хората, необходими за хората и за поддържането на тези кораби, също е под въпрос. ВМС е в средата на недостиг на персонал сега, преди да добави повече от 50 нови кораба към структурата на силата си и очаква да се изправят пред предизвикателствата за набиране на персонал в бъдеще.

„Планът за корабостроене реално подкрепя тази динамична среда и отразява непоколебимия императив да останем финансово балансирани“, заявява ВМС в годишния доклад. „Съответно, най-ценната характеристика на плана е мащабируемостта и чрез определяне на условията за трайна индустриална база като основен приоритет, Военноморските сили се постулират да увеличават по-агресивно силите с допълнителни ресурси или да свиват отговорно силите с по-малко ресурси, като приемат устойчивите профили се поддържат. "

Последната част от изречението - „ако приемем, че стабилните профили са запазени“ - е най-важната. Военноморският флот очерта много амбициозна пътна карта, за да го достигне до размера, който според него трябва да бъде, за да се справи с предизвикателствата и заплахите, пред които е изправен сега и ще бъде в бъдеще. Освен това не е задължително да се оставя много поле за забавяне, промяна в приоритетите, спад във финансирането или други непредвидени проблеми.

Военноморските сили със сигурност са определили курс за достигане до 355 корабни флота за 15 години. Сега зависи от службата, Пентагона и Конгреса да поддържат амбициозния план с темпото, което е необходимо, за да успее.

Източник: Дискът

Запиши се
Известие за
guest
4 Коментари
-старите
Най-новите Повечето гласували
Вградени отзиви
Вижте всички коментари

YY4U
YY4U
Преди 4 месеца

САЩ ще се сринат под собствената си тежест. Моля се само да изгасне с хленчене, а не с гръм и трясък.

Jesus
Исус
Преди 4 месеца

Целта на американския флот да има 355 кораба, използващи днешната стратегическа доктрина и въоръжения, ще бъде голяма загуба на разходи. САЩ изграждат всички тези плаващи платформи, без да имат жизнеспособни противокорабни оръжия, и разчитат на авиация, базирана на превозвач, която има по-малък обсег от настоящите руски и китайски противокорабни ракети.
Руските и евентуални китайски хиперзвукови оръжия, повярвани по въздух, или противокорабни режими ще направят американските военноморски платформи доста безпомощни.

chris chuba
Крис Чуба
Преди 4 месеца
Отговор на  Исус

Аз също се съмнявам дали американският флот купува правилния вид кораби в това „бързо натрупване“. Фактът, че те непрекъснато се пренасочват от този клас към този клас крайцери и губят, за да разберат какво да правят с Truman изглежда, че те се карат.

Undecider
Нерешително
Преди 4 месеца

Тъй като САЩ са изправени пред реалността младите поколения стават все по-безполезни, планират ли тези кораби да бъдат безпилотни?

Антиимперия