Китайският първи домашен превозвач официално влиза в активна услуга

След месеци на изпитания, тази седмица Китай въведе втория си самолетоносач във ВМС на Китай. Превозвачът, на име Шандонг, е първият самолетоносач, построен изцяло в Китай и най-големият военен кораб, построен някога в страната. Шандонг и нейния сестра кораб, Ляонин, wвероятно ще се присъединят от още два до четири кораба, образувайки мощен противовес на морската сила на САЩ в Тихия океан.

Шандонг е поръчана във военноморската база Юлин, на китайския остров Хайнан. Китайските военни наблюдатели чакаха от седмици церемонията за въвеждане в експлоатация. Съобщението, че въвеждането в експлоатация предстои, дойде под формата на ASB-B писта за Народните освободителни армии ВВС 747-8I VIP транспорт, нещо като китайски ВВС One. 747 се насочва от Пекин към остров Хайнан. Предвид важния характер на събитието изглеждаше вероятно китайският лидер Си Дзинпин да присъства.

Разбира се, Си се насочи към Хайнан, за да присъства на пускането в експлоатация. Според китайските Глобални времена:

Си одобри знаме (Народна освободителна армия) и удостоверение за име на капитана и политическия комисар на превозвача на церемонията, която се проведе във вторник следобед с около 5,000 души.

Ето новинарски доклад от китайски държавни медии:

Пекин започна изграждането на превозвача през ноември 2013 г., а големият кораб беше изстрелян през април 2017 г. Корабът прекара една година на пристанището, като се оборудва и започна поредица от осем морски изпитания през май 2018 г. На деветото си и последно морско изпитание той се изправи от военноморската корабостроителница Далиан, премина транзита през Тайванския пролив и спря на остров Хайнан, бъдещото му родно пристанище.

Първият превозвач в Китай, Ляонин, първоначално е построен като самолетоносач за Съветския съюз. Оставен недовършен след края на Студената война, той е взет от китайски бизнесмени като новост и в крайна сметка преминава в собственост на Военноморския флот на Народната освободителна армия. PLAN прекара няколко години в изучаване и след това надграждане на превозвача до съвременните стандарти. Ляонин обикновено се разглежда като обучителен превозвач за ПЛАНА за усвояване на опасната работа на военноморската авиация, базирана на превозвача, от обработка на палубата до излитане и кацане.

Шандонг е външно подобен на Ляонин, с очевидната разлика на новите фазирани радари с решетки и малко по-различно оформяне на островната надстройка. Вътрешно, Китайски източници твърдят, че корабът е в състояние да обслужва до 36 бойни самолета, 12 повече от Ляонин. Twitter акаунтът @loongnaval туитва предполагаеми подробности за бъдещото въздушно крило на превозвача на Шандонг:

За сравнение, въздушното крило на американския флот е оборудвано с 44 ударни изтребителя F / A-18E / F Super Hornet и пет изтребителя за електронна атака EW-18G Growler (EW). Американският военноморски превозвач разполага и с до 19 хеликоптера, макар че обикновено една трета от тях са разположени в ескортиращите крайцери и разрушители на превозвача.

Един самолет тип a Нимиц or брод-класов превозвач има и Шандонг не е Въздушен самолет за ранно предупреждение E-2D Hawkeye. Турбовитлов самолет с екипаж от пет души и усъвършенствана радарна система, E-2D може да сканира за вражески заплахи във въздуха и в морето на стотици мили във всички посоки. След като бъде идентифициран, той може да векторни изтребители или ракети от други кораби в оперативната група за прихващане на заплахата. [Китай разработва стелт дрон за тази цел.]

E-2D също действат като летящи платформи за командване и контрол, координирайки бойните мисии на въздушното крило срещу въздушни или наземни цели. E-2D Hawkeye позволява на въздушното крило на превозвача да изпълнява по-ефективно повече мисии, удължавайки въздушната битка на безопасно разстояние от действителния самолетоносач.

Шандонг и Ляонин липсва тази критична способност. И двамата превозвачи използват ски рампа, конструирана върху носа, вместо катапулт на самолет, за да подпомогнат изстрелването на реактивни самолети във въздуха. Ски рампите ограничават реактивните самолети до леко зареждане с гориво и оръжие. Липсва им и силата да вдигнат турбовитлов самолет във въздуха, изключвайки засега самолет като E-2D.

Китай вече конструира трети превозвач, известен засега като Тип 003. Третият превозвач ще бъде отклонение от първите два кораба, най-вече при използване на електромагнитни самолети, изстрелващи катапулти пионер на американския превозвач Джералд Р. Форд. Междувременно PLAN разработва самолет тип E-2D, за да се възползва от катапултите и да даде на бъдещия превозвач възможност за ранно предупреждение и командване и контрол.

В крайна сметка Китай ще изгради флот от три до шест самолетоносача. Обикновено военноморският флот трябва да изгради три самолетоносача за всеки, който планира да задържи в морето, като логиката е, че един превозвач е разположен, един превозвач работи до или слиза от разполагане, а един превозвач е в корабостроителницата и получава поддръжка или надстройки.

При криза силите с три самолета могат да пуснат два кораба в морето. Следователно сила от шест превозвача ще означава два налични кораба в мирно време и четири или повече по време на извънредни ситуации.

Източник: Popular Mechanics

Запиши се
Известие за
guest
5 Коментари
-старите
Най-новите Повечето гласували
Вградени отзиви
Вижте всички коментари

TrackBack

[…] Препечатано от източник […]

Undecider
Нерешително
Преди 9 месеца

Китайската армия се осигурява и изгражда по същия начин, както и Япония преди Втората световна война. След това ще дойде нахлуването и атаката на американска територия.

Canosin
Канозин
Преди 9 месеца
Отговор на  Нерешително

няма нужда ... ... САЩ ще се сринат много преди от само себе си ... ..

AriusArmenian
Арий Арменски
Преди 9 месеца

С хиперзвуковите противокорабни ракети Китай всъщност не се нуждае от самолетоносачи, за да защити бреговата си линия.

Canosin
Канозин
Преди 9 месеца
Отговор на  Арий Арменски

морето от южен Китай е голямо

Антиимперия