Третият превозвач в Китай е в друг клас от всичко, което е построил досега

С 85,000 XNUMX тона това ще бъде най-големият превозвач, строен някога извън САЩ

Китай дори не изчака опит от своя 2-ри превозвач (първият построен изцяло у дома), преди да започне да изгражда своя 3-ти

Като Ankit Panda отчетен вчера, твърдо сега се появиха доказателства относно изграждането на втория местен самолетоносач в Китай. Временно наречен тип 002, новият превозвач вероятно ще се измести в диапазона от 85,000 XNUMX тона и ще експлоатира самолети в конфигурация CATOBAR. Системата за задвижване остава несигурна, въпреки че анализаторите от CSIS се досещат конвенционално; Китай никога не е конструирал ядрен военен кораб.

Тази конструкция представлява бързите темпове на усилията на Китай в строителството на превозвачи. Корабостроителницата Далиан заложи Type 001A през 2013 г., като завърши кораба миналата година (тя все още не е въведена в пълен обем).

Предвид напредъка по тип 002 е ясно, че военноморският флот на Народната освободителна армия (ПЛАН) реши, че не е необходимо да чака опит с Type 001A, преди да започне процеса на проектиране и изграждане на новия превозвач.  неговото е може би изненадващо докосване, като се има предвид, че Тип 002 е по-голям и ще има много по-различна конфигурация от нейния предшественик.

За да бъде ясно, това ще бъде най-големият и най-модерният самолетоносач, построен някога извън Съединените щати. Той вероятно ще бъде по-голям дори от превозвачите от клас Уляновск, определени, но никога не завършени от Съветския съюз.

Този кораб представлява морските амбиции на Китай и ни разказва много за това колко Пекин оценява морския домейн. Изглежда, че строежът убедително демонстрира, че Китай иска морски сили с голям обсег на действие с експедиционни и високоинтензивни бойни способности. Това няма да изненада никого, запознат с дългосрочната стратегия за развитие на PLAN, но изглежда потвърждава инвестиционните приоритети на флота.

Дори ако превозвачът започне изпитания до 2022 г., ще мине известно време, преди да стане полезен военен актив. Ляонин и новата й полусестра несъмнено са предложили платформите PLAN за развиване на опит с операторски операции, но CATOBAR Type 002 ще донесе изцяло нов набор от проблеми. Прескачането от STOBAR на CATOBAR не е процес, който някога флот някога е предприемал, въпреки че Индия може да се опита да се присъедини към клуба през следващото десетилетие. По този начин Китай ще трябва сам да преодолее клопките на прехода.

Изграждането на Type 002, заедно с останалата част от военноморската програма за въоръжение на Китай, предполага, че Пекин все още не се притеснява, че голямо икономическо забавяне ще ограничи финансите му.

Исторически погледнато, държавите са склонни да реагират на военните строги мерки, като първо пестят флота си, най-вече защото корабите са големи капиталови проекти и защото бунтуващите се моряци рядко водят военни преврати. ККП очевидно е решила, че настоящото забавяне на икономиката може да бъде преодоляно. Наистина, би било изненадващо, ако ПЛАНЪТ не започне изграждането на друг превозвач в кратки срокове, тъй като ще са необходими поне два кораба, които да държат един постоянно на гарата. 

Сравнение на китайския самолетоносач
Напишете 001A Въведете 002
Дизайн Китайски Китайски
Дължина 315m -
Лъч 75m -
Тип стартиране СТОБАР catobar
Изместване 66,000 70,000 - XNUMX XNUMX тона 80,000 85,000 - XNUMX XNUMX тона (приблизително)
Тяга конвенционален конвенционален
Корабостроителница за произход Далиан Jiangnan

Източник: Дипломатът

Запиши се
Известие за
guest
3 Коментари
-старите
Най-новите Повечето гласували
Вградени отзиви
Вижте всички коментари

Godfree Roberts
Годфри Робъртс
Преди 4 месеца

В Китай няма „текущо забавяне на икономиката“. Нямаше го от 50 години.

Canosin
Канозин
Преди 4 месеца

със сигурност Китай ще има скоро дузина превозвачи най-късно до 2025 г., китайците мислят големи и бързи ... .. междувременно екипажите са обучени и готови да осигурят свобода на корабоплаването в Карибите, Мексиканския залив, Източното и Западното крайбрежие на Съединените щати на лицемерието и всички други сини водни пътеки ... .. краят на тормозната империя в други страни и живота на хората е много близо ... упадъкът и изчезването на западната хегемония е от полза за цялата планета

Papajahat Mamabaik
Папахахат Мамабайк
Преди 4 месеца
Отговор на  Канозин

При условие, че самият Китай не се превърне в такъв, когато възникнат възможностите и възможностите.

Антиимперия