Китай обявява построения от съветски превозвач „боен кораб“

След поредното преоборудване вече не е тренировъчен кораб

Това беше учебен кораб, докато китайците не се научиха да управляват въздушна група от нейната палуба, сега, когато те усвоиха, че това е боен кораб

След шестмесечна модернизация, единственият действащ самолетоносач в Китай, Ляонин, е обявен за „боен кораб“ от Народно-освободителната армия-флот.

"Ляонинът преминава от учебен и изпитателен кораб към боен кораб", каза Лу Цянцианг, изпълнителен директор на Ляонин, по Китайската централна телевизия (CCTV) по-рано тази седмица. „Вярвам, че този процес върви все по-бързо и ще постигнем целта си много скоро.“

Пекин придоби 58,000 1998-тонния Ляонин от Украйна през 8 г. като превозвач „Варяг“, където той ръждясваше след разпадането на Съветския съюз, а строителството му беше завършено. Корабът струва едва XNUMX милиона долара. Към 2012 г. китайското строителство на кораба е завършено и той е прекръстен в Ляонин, след североизточната провинция, където се намира корабостроителницата. Китайското министерство на отбраната заяви през 2011 г., че корабът е предназначен за „научни изследвания, експерименти и обучение“ и поради това никога не е бил назначен за бойно дежурство с флота.

Това обаче се промени сега, тъй като ролята на кораба се промени през последните години. The Global Times, вестник, собственост на управляващата комунистическа партия в Китай, пише в сряда, че „Ляонинът започва да играе бойна роля след неотдавнашни модификации и интензивни тренировки, разкри изпълнителният директор на кораба на фона на честванията на Народната освободителна армия (НОАК) 70-та годишнина на флота. "

През август 2018 г. Sputnik отбеляза някои от повърхностните промени в командния остров на Ляонин, когато корабът излезе от корабостроителницата Далиан, но Global Times обясни степента на подобренията. Ляонин получи по-здрави арестуващи кабели и нова стойка за арестуваща мрежа, която значително подобрява безопасността на кацанията на самолетите, както и подобрени възможности против заглушаване и увеличена кула за управление на полета с по-добра видимост. Системите за задвижване и задвижване също бяха модернизирани и сега са по-ефективни и стабилни, а също така бяха подобрени системата за пилотска кабина и тръбопровод.

„Тези промени определено ще ни помогнат да се възползваме максимално от кораба, ще подобрим нашите протоколи за обучение и ще увеличим още повече бойната си способност“, каза Лу пред CCTV.

„Чрез разработването на превозвача Ляонин научихме някои технически модели при изграждането на големи и свръхголеми плавателни съдове“, каза Ин Чжуо, старши изследовател в Изследователския център за военноморско оборудване PLA, според CCTV.

Sputnik съобщи през февруари, че Пекин обмисля добавянето на електромагнитни катапулти (EMALS) към Ляонин. Понастоящем единственият кораб в света с подобно устройство е най-новият превозвач на американския флот, USS Gerald R. Ford, който е въведен в експлоатация през 2017 г.

Докато президентът на САЩ Доналд Тръмп се оплаква, че „трябва да бъдеш Алберт Айнщайн, за да работиш наистина правилно“, добавянето на всякакъв вид катапултна система, но особено EMALS, би било огромно подобрение на представянето на Ляонин, както и огромен скок напред за ПЛАНА.

Понастоящем както Ляонин, така и неговият побратимен кораб, все още неназованият Тип 001a, имат ски скок на носовете си, който помага на самолетите с фиксирани крила да се качат във въздуха. По този начин по-голямата част от световните самолетоносачи вдигат самолетите си във въздуха, но има компромис: може да е по-безопасен и по-ефективен по отношение на дължината на пистата, но самолетите не могат да вдигнат почти количеството оръжия или товар, които те можеше, ако вървяха по-бързо.

Например, MiG-29 Fulcrum, като тези, използвани от руския флот на неговия самолетоносач „Адмирал Кузнецов“ (оловен кораб от класа, към който принадлежи и Ляонин), ще напусне ски рампата, движеща се само на 81 мили в час, за разлика от 160 мили в час според литовския експерт по въздухоплаването Йефим Гордън той би достигнал по наземна писта или задвижван от катапулт.

ПЛАНЪТ работен кон Носещ самолет е Shenyang J-15, лицензирано копие на руското производство Su-27 Flanker, а експлоатацията на самолета е ограничена от подобни проблеми. ПЛАН също липсва достатъчно J-15 за запълване на двата носителя в момента; заедно, това сериозно ограничава ефективността или на Ляонин или на Тип 001а за проектиране на въздушна енергия, както прави американски превозвач. Електромагнитният катапулт и плоската кабина могат да променят всичко това.

Очаква се скорошният тип 001a да премине последния си кръг от тестове и да бъде въведен в експлоатация с флота, а трети носител, наречен Тип 002, се очаква във водата още през 2023 г., Sputnik съобщи. За третия превозвач отдавна се спекулира, че включва EMALS и ако го има, използването на Ляонин като тестово място за системата би било разумно.

Източник: Изкуствен спътник

Запиши се
Известие за
guest
1 коментар
-старите
Най-новите Повечето гласували
Вградени отзиви
Вижте всички коментари

Undecider
Нерешително
Преди 4 месеца

Америка работи зад кулисите, за да изгради „достоверна“ заплаха.

Антиимперия