Самолетните индустрии ще загубят 2 трилиона долара от вируса на Corona Mind

Загубите на пътнически приходи само за авиокомпаниите достигат 250 милиарда долара само тази година

Загубите за по-широката световна авиационна индустрия, с изключение на авиокомпаниите, от пандемията на коронавируса могат да надхвърлят 2 трилиона щатски долара тази година, с милиони работни места в риск само в Азиатско-Тихоокеанския регион, според Женг Лей, основател и президент на Института за авиационни изследвания, независим мозъчен тръст.

„Авиокомпаниите са ключът към цялата верига на доставки, ако станат проблематични, ще бъдат засегнати други части от веригата за доставки“, каза Лей, който е и ръководител на авиационен отдел в Техническия университет Суинбърн в Австралия.

„Що се отнася до въздействието върху глобалния авиационен сектор, той вече надхвърли 200 милиарда щатски долара. Това е само за авиокомпаниите, без да се включва [въздействието] върху летищата, търговците на дребно в летищата и наземните работници. Неговото по-голямо въздействие трябва да бъде повече от десетократно от това върху други сектори в икономиката, например върху туризма, и шокове върху търговията с износ и внос. “

Според последните оценки на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), загубите на пътнически приходи за авиокомпаниите в Азиатско-Тихоокеанския регион тази година се очаква да достигнат около 88 млрд. и 252 млрд. долара в световен мащаб.

Авиационната екосистема е обширна и поддържа много индустрии. Включва доставчици на храна по време на полет, компании за наземно обслужване, доставчици на транспорт, съхранение и поддръжка, наемащи милиони в безмитни магазини, магазини за дребно и кетъринг, наземен персонал, шофьори на автобуси и персонал по сигурността на летищата по целия свят.

Авиационният сектор и индустриите, свързани с него, бяха силно засегнати от пандемията Covid-19, която за първи път беше идентифицирана в Китай. Втората по големина икономика в света и нейните изходящи туристи са основен двигател на световната туристическа индустрия. Те са похарчили 130 милиарда щатски долара през 2018 г., което е с 13% повече от година по-рано, според Китайската академия за туризъм. Но тъй като болестта бързо се разпространи в над 200 страни по света, правителствата наложиха широки ограничения за пътуване, принуждавайки авиокомпаниите да приземят по-голямата част от флота си.

Авиационната индустрия подкрепи около 30.2 милиона работни места и допринесе 684 милиарда щатски долара за брутния вътрешен продукт на страните от Азиатско-Тихоокеанския регион през 2016 г., според най-новите данни от Aviation: Benefits Beyond Borders, базираната в Швейцария организация, която представлява всички сектори на индустрията на въздушния транспорт.

„Летището в даден район има много очевиден ефект в управлението на местната икономика“, каза Диао Уеймин, професор в управлявания от правителството Институт за управление на гражданската авиация на Китай, добавяйки страни като Малайзия, Сингапур и Филипини, които разчитат на туризма приходи, изпитват най-голяма болка в Азия.

Той каза, че само в китайските авиокомпании и други съответни индустрии работят над 1 милион души, докато Шен Сяофенг, транспортен анализатор в Huatai Securities, е по-консервативен, като казва, че броят им може да бъде малко над 800,000 XNUMX.

Азиатско-тихоокеанската асоциация за търговия на дребно с пътувания (APTRA) призова правителствата в над 45 държави в региона да подкрепят 320,000 XNUMX служители на местно и фронтово ниво, като включат индустрията за безмитни и туристически продажби на дребно в същите пакети за финансова подкрепа като авиокомпаниите, летищата и морския транспорт индустрии.

„Динамиката на безмитното и търговията на дребно е неразривно свързана с авиационната и морската индустрия и тяхната жизнеспособност зависи изцяло от възвръщаемостта на пътническите превози“, каза Грант Флеминг, президент на APTRA.

Отделно Международната агенция за летища, която представлява интересите на летищата в Азиатско-Тихоокеанския регион и Близкия изток, заяви, че летищата в Азиатско-Тихоокеанския регион ще получат загуба от 23.9 милиарда щатски долара тази година, тъй като 1.5 милиарда по-малко пътници пътуват през центровете на региона.

ACI заяви, че в резултат на избухването на Covid-19 потоците от приходи на летищата както от авиокомпаниите, така и от пътниците са били свидетели на рязък спад, добавяйки, че средният пътнически трафик е намалял с повече от 80% през втората седмица на март в сравнение с година по-рано.

Междувременно Джън Лей заяви, че правителствата трябва да предприемат повече мерки за предоставяне на помощ на засегнатите сектори.

"Когато правителството разполага с ограничени пари, ще трябва да вземе твърди решения, за да спаси някои, докато другите остави на пазара да вземе решение, но авиацията ще бъде приоритет в такъв сценарий", каза той.

Източник: Южна Китай сутрешна поща

Запиши се
Известие за
guest
3 Коментари
-старите
Най-новите Повечето гласували
Вградени отзиви
Вижте всички коментари

XRGRSF
XRGRSF
Преди 9 месеца

Boeing съкрати 39,000 2 работници през уикенда. Казаха им, че съкращенията са безсрочни и че трябва да търсят друга работа. U $ започна тази паника и бих казал, че това е нейното "повдигане със собствена петарда", но долните хранилки получиха XNUMX трилиона долара за изкупуване на останките на големи корпорации като Boeing. Това ще бъде най-големият трансфер на богатство, от продуктивния към паразитите, в историята.

Andra Salzberg
Андра Залцберг
Преди 9 месеца

Това е главата, поради която изпълнителните директори на всички световни авиокомпании не се присъединиха
да извикат извършителите на измама, но са избрали да седят без работа и да гледат
съответният им бизнес се руши.

Emmet Sweeney
Емет Суини
Преди 9 месеца

Надявам се хората да си спомнят на кого да благодарят за всичко това, когато в крайна сметка останат без работа и са без работа: Основните медии, собственост на олигарсите ..

Антиимперия