За валути извън щатски долари: EUR, CAD, AUD, GBP, крипто

40 от вас подкрепят лятното тримесечие с $ 870. 58% от повишените изисквания за $ 1500.


Пентагонът вече планира замяна на F-35, която ще струва три пъти повече

Добре е да се знае, че усилията за фалит на Империята ще се засилят

Всъщност F-35 струва значително повече от само 100 милиона щатски долара, когато се вземат предвид научноизследователската и развойна програма, но без съмнение разходите за PCA от 300 милиона долара (ако изобщо изобщо възникнат) са по същия начин ниска топка

въздушно превъзходство от следващо поколение за американските ВВС, известни от службата като Проникващ контра въздух, може да струва около 300 милиона долара през 2018 долара за самолет, Конгреса бюджет Office заявява в ново проучване.

На тази цена PCA ще бъде повече от три пъти това на средното F-35A струя, който е определен на около 94 милиона долара, за да се покрият както разходите за ранни производствени партиди, така и спадът в себестойността с нарастване на производствения процент, според доклада, който предвижда разходите за подмяна на инвентара на ВВС от сега до 2050 година.

Тази сума, макар да не е официална оценка на разходите от Пентагона, представлява първият път, когато държавно образувание е преценило потенциалната цена за PCA.

CBO смята, че ВВС ще се нуждаят от 414 самолета PCA за да заменят съществуващите F-15C / Ds и F-22, настоящите изтребители на ВВС са насочени към битка въздух-въздух. Той също така предполага, че първият самолет ще влезе в експлоатация през 2030 г., въз основа на заявеното желание на услугата да започне да провежда PCA около този период от време.

Причината за огромната цена?

Част от нея се свежда до цената на новите технологии.

„Вероятно самолетът PCA ще има по-голям обсег и полезен товар подобрен стелт и сензорни възможности, отколкото днешния F-22; тези характеристики биха му помогнали да работи в присъствието на висококачествената противовъздушна отбрана, която Министерството на отбраната смята, че Китай, Русия и други потенциални противници могат да имат в бъдеще “, посочва CBO.

Другата причина се свежда до историята.

Въздушните сили нямат добри резултати, когато става въпрос за производство на стелт самолети при ниските разходи, първоначално предвидени от ръководството. Както програмите B-2, така и F-22 бяха отрязани отчасти поради високата цена на самолет - което от своя страна допринесе нивото на производство никога да не се ускорява до точката, в която единичните разходи започват да намаляват. Първите години на програмата F-35 бяха помрачени и от поредица от превишаване на разходите, които в крайна сметка накараха Пентагона да я преструктурира.

„Ограничаването на разходите за самолета PCA може да бъде също толкова трудно“, се посочва в доклада.

Въздушните сили не са казали малко за PCA от пускането на полетния план Air Superiority 2030 през 2016 г., което заяви необходимостта от нов боен самолет, който ще бъде свързан в семейство от системи от други въздушни, космически, кибер и електронни бойни технологии.

„Замяната може да не е една платформа“, каза генерал Дейв Голдфайн, началник на щаба на ВВС, по време на Defense News по-рано тази година. „Това може да са два или три различни вида възможности и системи. И тъй като гледаме на въздушното превъзходство в бъдеще, осигуряване че напредваме, за да изпреварим противника, разглеждаме всички тези възможности. "

Въпреки че ръководството на ВВС няма да каже точно какво прави, за да разработи PCA или кога може да се появи нов самолет онлайн, то очевидно прави инвестиции. В бюджета за фискалната 2019 г. услугата поиска 504 милиона долара за „въздушно господство от следващо поколение“ нейното портфолио от бъдещи бойни технологии и оръжия. Въздушните сили очакват да увеличат финансирането до 1.4 млрд. Долара през ФГ20, достигайки максимум през ФГ22 с прогнозни разходи от 3.1 млрд. Долара.

Според анализа на CBO, доставките на нови самолети от ВВС могат да достигнат връх от около 26 милиарда долара през 2033 г., тъй като услугата купува както F-35, така и PCA. Тези два изтребителя, заедно с бомбардировача B-21, ще бъдат най-големите двигатели на разходите, тъй като доставките достигат своя връх в средата на 2030-те.

„Въпреки че ВВС вероятно биха могли да модифицират както плановете за пенсиониране, така и графиците за подмяна, за да изгладят върха на 2033 г., средните годишни разходи за закупуване на нови самолети ще продължат да са по-високи от близкото минало: 15 милиарда долара през 2020-те, 23 милиарда през 2030-те и 15 милиарда през 2040-те “, се посочва в доклада.

Справяне с предстояща лъкова вълна

Прогнозите на CBO включват 35 платформи, които ще заменят старите системи, като шест програми съставляват над 85% от прогнозираните разходи за обществени поръчки, цитирани в доклада: F-35, PCA, KC-46A, B-21, C Товарен самолет -130J, както и все още непредвидената подмяна на C-17.

Докладът предвижда бъдеще, в което на ВВС се разрешава да пенсионира всички свои наследени изтребители и щурмови самолети - A-10, F-15, F-16 и дори F-22 - в полза на три самолета: F-35, PCA и лек щурмов самолет, конфигурирани да поемат мисии с ниска заплаха. 

ВВС тепърва трябва да решават дали да си купят лек самолет или колко обширна може да бъде покупката му, въпреки че службата очаква да изпрати искане за предложения до края на месеца.

„Финансирането за нови изтребители съставлява около половината от общите прогнозни разходи за набавяне на нови самолети“, посочва CBO, като F-35 е най-скъпата програма през 2020-те години, докато PCA заеме мястото си в началото на 2030-те.

ВВС биха могли да намалят разходите по няколко начина, въпреки че всички те идват със значителни недостатъци.

Първо, той може да удължи живота на наследения си боен и щурмов самолет и да забави програми като PCA. CBO обаче отбелязва, че „получаването на резервни части може да бъде както трудно, така и скъпо, а обновеният флот може да не осигури толкова много налични и способни за мисия самолети, колкото нов флот“.

Ако услугата иска да увеличи наличността на инвентара си, без да плаща високата цена, свързана с разработването на нов стелт изтребител, тя може да оттегли наследените си F-15 и F-16 и да купи нови. Тази опция вероятно е по-скъпа, но би довела до самолети, които са по-надеждни.

ВВС могат също да отложат програмата PCA, като същевременно позволяват някои от наследствените си самолети да бъдат пенсионирани, твърди CBO.

Въпреки това, Ръководството на ВВС твърди, че услугата вече е твърде малка, като секретарят Хедър Уилсън твърди, че броят на оперативните ескадрили трябва да се увеличи от 312 на 386 - цел, която налага закупуването на повече самолети.

Източник: Новини за отбраната

Запиши се
Известие за
guest
5 Коментари
-старите
Най-новите Повечето гласували
Вградени отзиви
Вижте всички коментари

Zaphod Braden
Зейфод Брейдън
Преди 5 месеца

ПЕНТАГРАМЪТ е най-големият враг на Америка.

Shannon Hultz
Шанън Хулц
Преди 5 месеца

През 2030 г. САЩ вече няма да разполагат с ВВС, ако продължават да се намесват в делата на Русия и Китай. На него няма да остане нищо друго, освен някои зелени стъклени петна, където някога са били военни активи.

John C Carleton
Джон С Карлтън
Преди 5 месеца

Срам, че САЩ не са толкова притеснени от изграждането на Америка, тъй като взривяват невинни деца в чужди страни, чиято държава не е нападнала Америка.

Mikhail Garchenko
Михаил Гарченко
Преди 5 месеца

... междувременно безработните и бездомните хора просто растат, растат и растат в „Дома на смелите“.
Жалко.

JustPassingThrough
JustPassingThrough
Преди 5 месеца

ей, F35 имаше такъв успех, дори и да не летеше.
неговата подмяна ще бъде обувка. хаха

Антиимперия